交通出行-地鐵
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“沉睡”已有11年的地鐵6號線通運門站，即將展開開通運營前升級工作。據了解，6號線通運門站將與通州甕城遺址公園一體化亮相。
北京市公共資源交易服務平臺日前發佈招標計劃，6號線二期通運門站附屬工程設備安裝及車站設備整備升級將於2月8日發佈施工總承包招標公告。除設備安裝和整備升級外，新建的2個出入口和4個安全口也將進行設備採購、安裝及調試。
2011年3月，正在施工的地鐵6號線通運門站東南部，勘探出通州古城墻及甕城遺址，為重大考古發現。為妥善保護遺址，加之需要進行一體化規劃設計，2014年地鐵6號線二期開通時，通運門站暫緩開通。
通運門站位於通州東關，為雙島式站臺，車站設計了快慢車越行線。目前，地鐵6號線開行大站快車期間，部分慢車會在通運門站臨時停車並等待後方快車超車，期間列車在站臺停靠不開門。
實際上，通運門地鐵站內建設已經完成。不過由於車站各個出入口等附屬設施均位於一體化規劃開發地塊中，一體化項目尚未建設完成，車站僅完成1個出入口和3個安全出口施工，因此車站一直不具備開通運營條件。
2025年12月31日，北京市公共資源交易服務平臺發佈Ⅷ-09甕城遺址公園地塊項目工程總承包資格預審公告。遺址公園將與地鐵通運門站一體化設計，其中地下一層設置地鐵進出站廳，還有地下車庫、商業等配套服務經營性建築、衛生間、母嬰室等。地下二層是地鐵集散大廳、文化展廳、地下車庫、配套服務等。甕城遺跡展示位於地塊東側地下一層，將結合地鐵空間，對甕城遺址進行展示。（李博）
