原標題：既有段工作日晚高峰行車間隔縮短，運營時間增長 地鐵17號線今天啟動貫通試運作
10月15日起，京港地鐵17號線全線（嘉會湖站-未來科學城北站）啟動貫通按圖試運作。試運作期間，載客段為17號線既有段，即南段（嘉會湖站-十里河站）和北段（工人體育場站-未來科學城北站），非載客段為17號線中段（十里河站-工人體育場站）。自貫通按圖試運作起，17號線既有段工作日晚高峰行車間隔及首末班車時間均有所調整，以方便乘客出行。
17號線貫通按圖試運作期間，既有南段（嘉會湖站-十里河站）和北段（工人體育場站-未來科學城北站）工作日晚高峰行車間隔由8分鐘縮短至6分鐘，早高峰行車間隔保持6分鐘不變。京港地鐵通過縮短晚高峰行車間隔、增加上線列車等方式優化行車組織，預計工作日晚高峰運力可提升33%。
17號線啟動貫通按圖試運作後，各站首末班車時間也有所調整。17號線南段（嘉會湖站-十里河站）各站，首班車發車時間最多提前12分鐘，末班車發車時間最多延後47分鐘；17號線北段（工人體育場站-未來科學城北站）各站，首班車發車時間最多提前12分鐘，末班車發車時間最多延後8分鐘；17號線南段和北段全天運營時間增長。
京港地鐵將在17號線既有段各站通過站內廣播、通告等方式，提示乘客相關資訊。工作人員會加強巡視，及時提供諮詢服務。乘客可通過京港地鐵官網、微網志及微信公眾號，及時獲取運營資訊。（孫宏陽）
