“暫緩開通”將近7年的8號線大紅門站，距離開通又近了一步！2025年8月初，北京地鐵8號線三期工程09合同段大紅門站附屬建築通過消防驗收，驗收包含站內換乘通道和C出入口改造工程，這意味着8號線大紅門站開通運營進入倒計時。
地鐵大紅門站是8號線與10號線的換乘車站，其中先建成的10號線大紅門站已投入運營超12年。2018年8月底，地鐵8號線南段通車，不過由於大紅門站換乘通道及出口尚未建成，8號線大紅門站一直處於“暫緩開通”狀態，列車通過不停車，給沿線市民的出行帶來了不便。
在2025年年初發佈的軌道交通建設計劃和北京市重要民生實事項目中都明確提出，8號線大紅門站將在2025年年內具備初期運營條件。從2025年5月底開始，為配合地鐵8號線大紅門站啟用，地鐵大紅門站C口就開始進行封閉施工。從8月6日開始，地鐵大紅門站C口正式恢復啟用，這讓不少需要乘坐地鐵8號線出行的附近居民看到了希望。
新改造完成的地鐵大紅門站C口已經投入使用，同時也向南側擴充了一部分面積。在地鐵大紅門站的站名標牌後，除了10號線的標識外，前方還有一個被藍色膠布覆蓋着的線路標識，其下方正是8號線的標識。改造後的C口將安檢和檢票環節前移至地面層，不過相關設備目前尚未投入使用。未來，乘客在C口進站後，可以直接選擇前往8號線或者10號線。
地鐵8號線全長51.6公里，全線設35座車站，由於其線路走向與北京的城市中軸線重合，又被稱作北京的“地下中軸線”，自2021年底8號線三期北段開通後，8號線全線只剩下大紅門站一座車站尚未開通。待8號線大紅門站開通後，這條“地下中軸線”的最後一塊“缺口”將會被補齊。（李博）
