7月7日，京密快速路迎來首個工作日早高峰，上午7點左右，京密快速路進出京方向車輛通行平穩順暢。（潘之望 攝）
7月7日，京密快速路迎來開通後的首個工作日早高峰。相較於與其平行的機場高速，這條全長10.3公里、雙向六車道、不設紅綠燈且免費通行的道路優勢明顯。7月7日早上，不少市民上路體驗，以最高限速80公里/小時的速度一路暢行。
7月7日早上8點，家住孫河康營家園附近的劉先生開車前往團結湖上班，不過這一次，他並沒有駛嚮往常走的機場高速，而是一路向西，準備體驗一下家門口新開通的京密快速路。
近三年來，機場高速幾乎成為劉先生每天上班的必經之路，“不着急的時候，我給自己留1個小時的時間在路上，遇上哪天有事必須準點趕到，我會再提前十多分鐘出發，以免路上遇到事故導致擁堵。”
早上8點5分，記者跟隨劉先生一起駛入京密快速路。從香江北路駛入主路，不一會兒便上了高架橋，眼前的風景格外敞亮，左前方是國貿CBD的樓群，右前方則是望京的樓群。儘管是開通後的第一個早高峰，已經有許多住在沿線的市民改走京密快速路。不過，雖然一路車流不斷，但全程依然能保持在最高限速80公里/小時。只用了7分鐘，記者一行便駛到了四元橋上。
但是，經過實測發現，從京密快速路出來後，還有交通瓶頸。京密快速路止於太陽宮北街，快速路與地面輔路的車流在太陽宮北街路口前匯合，道路上的車流量瞬間上升。此外，這一路段在到達三元橋之前設有兩個紅綠燈。因此車輛在紅綠燈前出現了排隊現象。
由於是開通後第一個早高峰，一些車主還對路況不太熟悉，在匯入出口時放慢了車速。目前，京密快速路進京方向在馬泉營西路南側的東辛店設有地面出口，前往望京地區的車主，需從這一齣口提前駛出。此外京密快速路進京方向還在四元橋、五元橋分別設有匝道，連接四環路和五環路雙方向，車主準備駛出快速路時，可以根據路標和導航軟體提示提前駛入最右側車道。
隨着京密快速路的開通。不少車主反映，7月7日早高峰機場高速擁擠情況有所緩解。“周一早高峰，機場高速進京方向已經是綠色的了！”一直關注京密路建設的林先生驚喜地感嘆道。
根據建設計劃，京密快速路和京密高速分為三期建設，此次通車的京密快速路一期工程南起太陽宮北街，北至京平高速（機場南線），全長約10.3公里，道路與首都機場高速、地鐵首都機場線和15號線同向並行，其中主線雙向六車道，限速每小時80公里，橋梁比約81%，京密快速路通車後，京密路將實現“地上+地面”兩套交通系統。（李博）
