暑假將至，本市公交、地鐵將迎來明顯的客流增長。為了更好地服務旅客，地鐵動態匹配運力，並根據天氣、列車滿載率等因素，動態調整車廂溫度。北京公交集團計劃運營通游線路26條，既覆蓋核心區、城六區，也輻射郊區熱門景點。
應對暑期大客流，北京地鐵重點加強熱門景點、商圈周邊線路運力投放，做好“七站兩場”接駁線路夜間延時運營保障準備。天安門地區、什剎海地區、奧林匹克公園、環球度假區等熱門景區，以及交通樞紐、商圈、演出場館等旅游客流集中車站，持續優化“一站一方案”，加強進出站閘機群、票務服務區、自動扶梯等關鍵位置客流監測與疏導。
暑運期間，京港地鐵在與火車站接駁的地鐵站，及時根據到達客流情況加開臨客及延長運營。4號線北京南站與16號線豐臺站推出“隨身嚮導”、行李車、便民百寶箱及“舉牌導航”服務，提升乘客出行便利性。此外，在14號線麗澤商務區站及大望路站等17座車站，設置便民指路卡；在工人體育場站等13座車站設置翻譯機，滿足乘客多樣化需求。
“車廂溫度，在暑運期間也是關注的熱點，同樣的溫度，有人覺得冷，有人覺得熱。”北京地鐵相關負責人介紹，為了解決這個問題，北京地鐵公司所轄各線（除首都機場線外）全面開啟“雙溫車廂”模式，強冷車廂和弱冷車廂溫度設置相差大約2℃，乘客可根據需求選擇。另外，56座地面車站1041台風扇運營期間全部啟動。德茂站、瀛海站、柳芳站、3號航廈站4座地上車站在站臺設置清涼候車室，為乘客提供舒適的候車環境。
暑假期間，北京公交日均客運量預計將達493萬人次。為此，中軸線、香山、頤和園、八達嶺等景區周邊的始發、途經線路，將根據客流變化情況靈活調配線路運力。途經長安街、天安門的1路、52路，重點對大客流站位比如天安門東、天安門西、東單、王府井、西單站做好客流監控，適當備車，根據客流需求及時加入運營。
服務中軸線的線路也加大了運力。途經神武門的58路、103路、109路、124路等線路除了加密線路間隔外，還增發區間車，提高運力。被稱為“龍脊線路”的5路，將採取大小型車輛混配的方式運營，特別對線路中段前門、西板橋、德勝門一線加大運力。
暑假期間，北京公交集團計劃運營通游線路共計26條，包括在核心區內運營通游線路10條，城六區及郊區共計運營通游線路16條。比如，大美中軸線觀光巴士，採用新型倣古鐺鐺車，分為日游和夜游兩種方式，游客可全面游覽15處古都之脊的文化遺産；串聯核心區景區的通游專線24路，可帶着游客打卡鼓樓、什剎海、白塔寺景區；從宋家莊樞紐站發車的通游專線19路，一站直達北京野生動物園。（孫宏陽 李博）
