5月4日，北京迎來“五一”假期返程客流高峰。為確保市民抵達各大火車站和機場後快速接駁，市重點站區管委會聯合交通、鐵路、民航等多方力量，全方面升級接駁服務，通過地鐵“組網延時”、調派計程車保點運營、開行站點巴士等方式，讓旅客“出站即上車”。
“下了高鐵，無縫換乘地鐵，比打車還快！”5月3日23時30分，在北京南站地鐵口，從杭州回京的陳先生説。
進入返程高峰，北京地鐵進一步擴大“組網延時”範圍，5月5日夜間，地鐵2、3、4、7、10、14、19號線及大興機場線共8條線路將最晚延長運營至次日2時，覆蓋主要交通樞紐與城市核心區。同時，七大火車站地區加強始發途經的103條公交線路運營組織，加大夜間公交發車頻次。
同時，“五一”假期“七站兩場”地區共調派7000余輛計程車及網約車保點運營。朝陽站地區聯合滴滴公司推出“暖心護航”服務，發放600萬元專屬打車券，並給予司機線上階梯式總投入40萬元的完單獎勵，提高接駕響應速度。
為應對“五一”假期大客流，市重點站區管委會南站辦協調滴滴公司將站點巴士的運營時間延長至凌晨1時59分。站點巴士北京南站專線乘車點，位於北京南站北樞紐交通場站D通道站臺，旅客可在站區掃碼線上購票或者通過滴滴App進行購票。
“五一”假期，南站立體停車樓臨時落客區啟用。市重點站區管委會南站辦工作人員介紹，臨時落客區啟用後，日均落客1000余輛，有效緩解二層落客平臺交通擁堵，旅客“即停即走”更順暢。
“五一”假期，重點場站地區5000余位“旅客身邊人”奔波在各個角落，為過往旅客提供服務。5月3日上午，一位旅客攜帶多個大件行李在北京站廣場上徘徊，正在日常作業的保潔員董胡所和王鯤鵬看到後，立即上前詢問。原來，旅客因大件行李太多，無法上火車，也沒辦法坐公交離開站區。董胡所迅速幫助旅客從網上預約貨拉拉，協助其將行李推至第一落客區並搬上車，最終旅客順利離開站區前往長途汽車站。（孫宏陽）
