原標題：節省通勤時間30分鐘，惠及周邊15萬市民日常出行 北清路打通“最後一公里”
4月2日，昌平區北清路七北路段道路工程主體完工通車。（鄧偉 攝）
4月2日早上，昌平區北清路七北路段道路工程完工通車，雙向四車道的嶄新路面迎來首批通行車輛，這也標誌着北清路打通“最後一公里”，32公里道路全線貫通，成為連接京新、京藏和京承三條高速公路的東西向快速走廊，也為周邊居民節省通勤時間30分鐘。
十多年的“斷頭路”終於打通
作為昌平區著名的“斷頭路”，受周邊環境、村莊拆遷等因素制約，十多年來，北清路只有七北路段沒有實現規劃，導致東西方向快速出行受阻。
“之前，市民要麼經北側定泗路繞行1.6公里，要麼經南側七北南路繞行0.5公里，其中定泗路作為主幹道本身承載的交通量就很大、極易擁堵，七北南路只有一上一下兩條車道，也無法起到分流如此大規模車流的作用，市民通常要在這裡堵二三十分鐘。”市交通委昌平公路分局工程管理科科長聶雪峰介紹。
2025年，市交通委聚焦重點功能區交通支撐，統籌推進“斷頭路”綜合治理，自2月6日至4月2日，短短的56天時間裏，昌平區北清路七北路段道路工程實現完工通車。“為了回應周邊居民早日打通道路的期盼，我們爭分奪秒。”聶雪峰舉例説，新建路段上午鋪完瀝青，下午就開始劃交通標線，不敢耽誤一天。
從堵車半小時到3分鐘通過
新建的北清路七北路段，打通了北清路最後剩餘的1.1公里中斷點。在通車現場可以看到，雙向四車道的嶄新路面，迎來了大批通勤車流。
“得益於北七家鎮、未來科學城的前期協調推進，我們在滿足安全通行條件的基礎上第一時間開放了交通，兩上兩下四條機動車道，以及兩條獨立的非機動車道、人行道能夠滿足市民出行需求。”聶雪峰介紹。
作為連通京新、京藏、京承三條高速的東西向主幹道，北清路貫通後，將串聯海淀與昌平，惠及沿線周邊3公里內15萬市民日常出行。
“原來早高峰剛出門就得堵上二三十分鐘。”家住名流花園小區的市民趙俊才介紹，他的孩子在北師大二附中未來科學城學校讀書，家和學校剛好位於斷頭路一西一東，這條路4月2日早上開通後，他送孩子上學時，只用了3分鐘就通過了以往的大堵點，極大節省了出行時間，“路通了，心也順了！”
新路段後續將引入公交線路
4月2日早高峰，在北清路與七星路交叉口，交警指揮過往車輛、行人，道路交通井然有序。昌平交通支隊沙河大隊民警介紹，為保障市民出行效率，交管部門重新調整了信號燈配時、優化路口流向，後續還會根據實際通行狀況進行調整。
北清路七北路段還設置了兩處公交港灣，後期將會引入公交線路。（孫宏陽）
