11月21日，北清路跨京藏立交節點鋼箱梁全部貫通，一座四層結構的立交橋已經初具雛形。（程功 攝）
11月21日凌晨，隨着最後一根鋼箱梁成功跨越京藏高速，北清路快速化改造工程完成了所有跨京藏高速橋梁的吊裝工作。未來，這兩條北京北部最重要的道路，將在現有的辛莊橋上方實現互聯互通，現有地面路口的通行壓力將得到緩解。
在北清路辛莊橋的施工現場看到，繁忙的京藏高速上方，一座主線橋和四座匝道橋已經成功在空中實現了跨越。從地面向上望去，一座四層結構的立交橋已經初具雛形。
“每次起吊，京藏高速主路的車流都需要導流到兩側的道路上，因此我們施工必須爭分奪秒！”北京建工市政集團北清路快速化改造工程2標副總工程師段志明説，從前期的方案編制、論證到後續組織實施，各參建單位各盡其責，緊密配合。在11月21日凌晨的吊裝施工中，僅用了1小時，就實現鋼箱梁從起吊到安裝到位全過程，大大縮短了高空施工對京藏高速通行的影響。
北清路辛莊橋是北清路全線建設規模最大的立交橋，位於京藏高速和北清路的交會處。建成之後，北清路主路與京藏高速各個方向之間都可以通過匝道橋實現“空中直連”。
由於北清路快速路京藏高速以東路段需要穿越既有居住區，接下來北清路快速路將在靠近居住區的路段進行全封閉隔聲屏障的安裝施工。“全封閉隔聲屏障就像一個罩子，可以把北清路高架主路完全罩住，降低通車之後車輛行駛産生的噪聲。”首發集團公聯公司工程建設二部副部長張東説。
北清路快速化改造工程是回天地區推進“一橫一縱、五通、五暢”主幹路網建設中的“一橫”，工程一期實施友誼路宏福西路段，長約8.9公里，其中高架橋段長約4.78公里。北清路快速化改造工程完成後，將串聯京新高速與京藏高速，共同形成北部地區高快速路網體系，緩解北五環與北六環之間的交通壓力。
張東説2024年以來，北清路快速化改造工程始終處於施工高峰期，不斷刷新着項目建設的進度條。全線貫通後，北清路將連接起回天地區與中關村科學城、永豐産業基地等重點功能區，加強海淀北部與昌平南部之間的聯繫，更好地助力區域發展。
當前，北清路快速化改造工程已進入緊張的衝刺階段，千余名建設者堅守崗位，保安全、抓品質、推進度，不分晝夜兩班倒施工。按照節點計劃，北清路快速化改造工程將在2024年底實現全線主體結構完工。（李博）
