北京市基礎設施投資有限公司近日對軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）進行第一次環評公示。
19號線二期工程（北延及北延支線）是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設7座車站，包括北延線路和北延支線。
其中，北延線路南起一期工程牡丹園站，北至市郊鐵路東北環線生命谷站，包含北延主線及北延聯絡線兩部分，全長約17.1公里，其中地下線16.8公里、地面線0.3公里，設站6座；北延支線由主線上清橋南站接軌，北至清河站，全長約7.1公里，全部為地下線，設站1座。其中，清河小營橋站、清河站及前後約4.2公里區間土建工程已納入其他工程先期實施。
地鐵19號線是一條南北向穿越中心城區的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規劃設置10座車站，線路運作時速可達100公里。10座車站分別於2021年底和2022年7月30日開通運營。
19號線二期是北京軌道交通三期規劃中的一條重要線路，將在既有19號線一期的基礎上，向海淀、昌平、豐臺、大興方向進一步延伸服務。
根據此前公示的19號線二期工程示意圖，19號線二期工程擬設5座換乘站，將着重加強回天地區的軌道交通網路密度，併為地鐵昌平線、13號線減負，北延主線和支線與昌平線、13號線都將實現兩次換乘交會。此外，與市郊鐵路東北環線也將實現兩次換乘。（孫宏陽）
