天氣越來越熱，為了讓乘客享受清涼的出行環境，北京地鐵公司將於6月1日起，在所轄各線列車（除首都機場線外）全面啟動“雙溫車廂”模式。5月29日獲悉，北京地鐵已陸續在56座地面車站安裝了1041台風扇，為乘客送清涼。
“雙溫車廂”如何實現？北京地鐵通過調整系統軟體，實現每個客室溫度的獨立控制。在“雙溫車廂”基礎上，北京地鐵在具備條件的車型上優化空調，將定頻調整為變頻空調，實現溫度平滑控制，可結合載流量、環境溫度等因素，對車廂內的溫度進行智慧調節，讓每一度電都發揮出最大價值。同時，對出風口進行優化，調整出風方向，避免直吹乘客。
“需要提醒乘客的是，根據車輛客觀條件，每條線路車輛設置的強冷、弱冷車廂位於列車不同位置，乘客可根據站臺、遮罩門相關標誌標識的指引，按需乘車。”北京地鐵公司運營管理部主管曹琼介紹，強冷車廂、弱冷車廂溫度相差2攝氏度，也會根據天氣、滿載率、高低峰、地上線及地下線轉換等因素做好各線每日溫控策略，並按乘客需求進行動態調整。
除了列車上，部分地面及高架車站也變涼快了。2022年至2023年，北京地鐵陸續在56座地面車站安裝了1041台風扇，可以根據室內外溫度變化進行三檔風速調節，提高換氣效率，為乘客帶來清涼。
2024年，北京地鐵公司還計劃在16個大客流車站，試點裝設蒸髮式冷風機組和多聯分體空調機組，可極大改善地鐵地面及高架車站熱環境，同時在車站玻璃較為集中的部位增加貼敷型隔熱膜，預計可降低站臺溫度4至5攝氏度。（孫宏陽）
