北新橋路口東北角原圍擋已拆除，新建成的小花園為市民提供綠色休閒空間。（鄧偉 攝）
元寶楓、國槐挺立，繡球、月季爭艷。夏日清晨，地鐵5號線北新橋站東北口新添的口袋花園迎來居民休閒遛彎。通過拆圍擋增綠、優化交通路網、整理城市傢具等舉措，北新橋地鐵站周邊公共空間改造提升項目近日完工，總改造面積約5400平方米，作為首都機場線起點的“京韻門廳”煥新亮相。
四個地鐵口增綠3000平方米
“北新橋自元代以來就是道路交叉口，700餘年來格局基本維持不變，民俗文化特色顯著。”東城區城管委副主任王濤説。北新橋路口位於崇雍大街與簋街交會處，地理位置優越，民俗文化資源豐富，餐飲美食眾多，每天這裡的人流、車流絡繹不絕。自2021年首都機場線西延至北新橋站後，更多旅客在此換乘，亟需更便捷、舒適的交通環境。
由於修地鐵，北新橋站東北口之前大面積未利用，並佔據了部分人行便道。“印象中好幾年了，一直是圍擋。現在出門就是街角花園，過路人也能歇歇腳，心情舒暢。”家住東直門內大街的居民李春英説。
李春英口中的街角花園約350平方米，有小花壇、座椅、文化廊架、地面雕塑等，金銀木、連翹、紫丁香、繡球、黑心菊、萱草等散佈，正是花開時節，蜜蜂蝴蝶飛舞其間，格外漂亮。“除此之外，還種植了鳶尾、玉簪、鼠尾草、月季等，三季有花，四季常綠，可以給市民帶來不同的視覺享受。”中國城市規劃設計研究院景觀設計師譚敏潔説。
除了東北口，其他三個地鐵口也都添了綠意。西北口北側，海棠、黃楊籬圍合出慢行空間、非機動車停車區域，實現動靜分區。西南口、東南口則拆除破損圍欄，栽下1米多高的黃楊球，遮擋市政電箱等設施。目前，北新橋地鐵站四個口共增綠約3000平方米。
交通微改造，慢行更友好
增綠之外，四個地鐵口還通過交通微改造，緩解了交通負荷，讓慢行更友好。
此次改造前，北新橋站東北口部分人行便道被佔壓，而緊挨着的非機動車道卻過寬，行人和非機動車混行，非機動車道中間還豎有電線桿，對於騎行非常危險。“在交通改造方面，我們圍繞‘交通疏堵 慢行共用’的設計理念，將便道向主路一側拓展了7米左右。”譚敏潔介紹。在現場可以看到，改造後，行人、非機動車各行其道。
在西北口，人行道轉角空間曾十分跼踀，存在安全隱患。改造則優化了路口轉角區域，將原本的直角交叉口改為圓角，並依據相關規範將轉彎半徑調整為8米，讓行人走起來更安全自在。此外，通過整理，四個地鐵口各類市政箱桿設施也得到了優化。
小學生做“城市設計師”
在此次改造中，新老文化的碰撞、交融，賦予了這裡別樣的京韻和生機。
“老”指的是歷史老照片。在北新橋地鐵站東北口人行道地面上，是1961年同位置拍攝的北新橋路口的老照片，這張照片通過影雕工藝展示，四週還搭配着其他老北京元素，讓行人了解北新橋的深厚歷史底蘊。
“新”是指改造中，設計單位中國城市規劃設計研究院與東城區青少年科技館聯合起來，組織學生以“城市設計師”的身份嘗試為項目改造出點子、出設計方案。
在東城區燈市口小學張子夏的設計圖中，街角花園裏有棕色的倣古廊架，供人們休閒小憩。在東城區府學衚同小學董思源的設計方案中，北新橋東北口南側和西側都增加了綠化帶。在最終的呈現中，這兩位同學的設計亮點都被採納。
2024年，東城區還將繼續啟動燈市口大街公共空間提升項目，提高通行能力，擴展公共區域。（李瑤）
