望京西交通樞紐施工現場。（程功 攝）
京承高速東側，望京西交通樞紐正在緊張施工，目前已實現結構封頂。未來，乘客可在此實現地鐵17號線、13號線、15號線三線換乘，並實現地鐵與公交無縫接駁。
4月12日上午，走進望京西交通樞紐施工現場，只見三層樓高的樞紐主體已具雛形，其中二樓一面玻璃幕墻率先安裝到位，簡潔大氣。
由首發集團公聯公司負責建設的望京西綜合交通樞紐，位於京承高速公路與湖光中街相交處的東南角，樞紐總建築面積約5.8萬平方米。作為北京中心城規劃33座交通樞紐之一，望京西交通樞紐集地鐵、公共汽車、出租汽車、自行車等多種交通方式於一體。樞紐建成後將更好地服務周邊居民出行，並承接其他樞紐部分市域公交線路，以緩解其他樞紐交通壓力。
望京西交通樞紐分為地上地下兩部分。地下設地鐵換乘大廳，實現三條地鐵線之間的換乘；地下夾層和地面一層建設兩層公交換乘區域，可接入12條公交線路；地面二層、三層則設置商業配套和辦公區，為乘客提供便民服務設施。樞紐地面還將設置自行車停放區，最多可停放3000輛自行車。
樞紐公交換乘區域是一座U形小廣場，中間是下沉廣場，乘客可從地面通過樓梯直接進入地下區域搭乘地鐵。外側一圈是公交換乘區域。
“公交站臺和公交停車通道之間會立起玻璃幕墻，實現站臺完全封閉。乘客候車時，可以在室內吹着空調等公交。”首發集團公聯公司望京西綜合交通樞紐工程指揮常清偉説。
2023年年底，地鐵17號線北段通車，不過由於望京西站暫緩開通，搭乘17號線的乘客仍然無法直接換乘13號線和15號線。望京西樞紐工程完工後，樞紐西北側將建設一條地下換乘通道，乘客便可以在望京西站實現三線換乘。
北京住總集團望京西交通樞紐項目經理趙波介紹，目前樞紐已經實現結構封頂，內裝、外裝和機電管線施工全面展開。其中，南側辦公樓及西側換乘大廳幕墻工程已完成部分鋁板、玻璃安裝，圓滿完成一季度“開門紅”任務。
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