原標題：“地下北三環”開始空載試運作 12號線今年將開通20座車站，其中13座為換乘站
北京地鐵12號線完成動車調試，實現了軌通、電通、信號通、通信通，順利完成全線冷滑、熱滑試驗，12號線42列地鐵車輛全部到段。（潘之望 攝）
3月20日從市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，年內即將開通運營的北京地鐵12號線已完成動車調試，實現了軌通、電通、信號通、通信通，順利完成全線冷滑、熱滑試驗。12號線42列地鐵車輛已全部到段，將開啟不少於3個月的空載試運作。
地鐵12號線是一條主要沿北三環東西向敷設的軌道交通幹線，全長約30公里，設21座車站，跨越海淀、西城、東城、朝陽四個行政區，連接了世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區、商業區及重要功能區。
“今年，12號線將開通四季青站至東風站區段，共20座車站，其中13座為換乘站。”市重大項目辦軌道三處一級主任科員韓健介紹。建成通車後，12號線將在長春橋站和三元橋站與10號線換乘，在蘇州橋站與16號線換乘，在人民大學站與4號線換乘，在大鐘寺站和光熙門站與13號線換乘，在薊門橋站與昌平線換乘，在北太平莊站與19號線換乘，在安華橋站與8號線換乘，在和平西橋站與5號線換乘，在西壩河站與17號線換乘。未來，將在高家園站與14號線換乘，在東風站與3號線換乘。
線路通車後將有效緩解城市北部地區特別是北三環的地面交通壓力，同時發揮軌道引領作用，帶動線路周邊區域發展建設。
北京地鐵12號線素有“地下北三環”之稱，穿越了北三環所有重要的交通節點，沿線大小橋梁70多處，車站多位於橋區，可謂是“一橋一站”。為提升乘客體驗感，所有橋區車站出入口充分考慮周邊乘客的出行需求和習慣，儘量靠近公交車站或現有市政設施布設，創建地下、地上均可通行的便利條件。
現場探訪
初步實現全自動無人駕駛
3月20日，在地鐵12號線三元橋站，一輛接一輛列車疾馳而過。這是在進行空載試運作。在此期間，地鐵車輛、供電、信號、通信等系統將進行全面測試和校驗完善，同時人與設備、系統與系統之間進行充分磨合。通過空載試運作、按圖試運作、竣工驗收、運營評估後，線路才能開通運營。
今後，三元橋站將成為10號線、12號線和機場線的三線換乘站。乘車體驗時看到，12號線列車周身為黃灰色調，車內座椅則為檸檬黃、淺藍色混搭，內部裝修簡約大方，駕駛室為半封閉透明玻璃窗設計。
“地鐵12號線已經初步實現全自動無人駕駛功能，各列車、各車站的全自動調試正在有序開展中，運營後將為乘客帶來更安全、舒適的出行體驗。另外，4編組和8編組列車的混跑模式，分別提供180個座席1240個定員，360個座席2480個定員，能靈活應對高峰與平峰的客流變化，確保運輸效率最大化。”京投裝備技術研究院總體部部門助理、12號線項目主管李芍君透露。
從三元橋站出發，途經西壩河站、光熙門站、和平西橋站、安貞橋站，就到了安華橋站。該站位於繁華的北三環中路，是8號線與12號線的換乘車站，今後僅需3分鐘，市民可在此站完成換乘。
目前，安華橋站工作人員正在進行換乘通道、換乘廳頂面鋁板的施工，安全口的地磚正在鋪裝、砌築，出入口通道也在進行裝修。在車站裝飾裝修上，安華橋站簡約素雅，提煉北三環城市肌理並融合天空意象，通過虛實變化與空間塑造，為乘客帶來視覺享受。目前車站主體結構裝修完成99%，附屬裝修完成60%。（任珊）
