為期40天的春運大幕，將於1月26日（臘月十六）拉開。1月19日從2024年北京春運工作動員大會上獲悉，2024年春運期間，預計城際、市內交通量和客運量較上年同期將大幅增長，鐵路、民航、省際客運進出京總量預計達4988萬人次，日均近125萬人次，較2023年上升55%，較2019年上升12%。高峰將出現在2月17日（農曆正月初八），進出京157萬人次。
春節錯峰出行成為新趨勢
按照往年慣例，春運客流以探親流、務工流、學生流、旅游流為主。據預測，2024年春運出行呈現節前客流相對平穩、節後相對集中的特徵。學生流、務工流呈現分批、錯峰特徵。探親流仍是春運客流的主體，預計在春節假期前開始陸續出京，節後集中返京。預計春節8天假期進出京旅游流進一步恢復。
總體上，春運前期學生、務工流和探親、旅游流疊加不明顯，春節前一週出京客流明顯增多，春運後期將疊加形成高峰，預計正月初七（2月16日）、正月十五（2月24日）後會迎來兩個返京高峰。春節假期8天，客流高峰可能有所削減，錯峰出行成為新趨勢，預計春運高峰日客流將不會超過2023年“五一”、中秋國慶假期峰值。
“七站兩場”周邊交通壓力大
高峰時期，“七站兩場”周邊、進出京主要高速公路交通壓力將會加大；其中，預計北京南站高峰日客流達39萬人次，節後正月初六至初八（2月15日至17日）持續高位運作；預計北京朝陽站高峰日客流達12萬人次，目前未開通地鐵，主要靠公交車、網約車、計程車、小汽車接駁，周邊易發生交通擁堵。節日期間，全市將舉辦廟會游園、冰雪主題活動等多項文化活動，屆時周邊將易出現短時交通壓力集中情況。
春運期間，預計地面公交日均客運量將達到495萬人次，較2023年上升18%，較2019年下降33%。軌道交通日均客運量達805萬人次，較2023年上升20%，較2019年下降11%。高速公路日均交通量達205萬輛次，較2023年上升5%，較2019年上升12%。
高峰日重點地鐵線準備延時
春運期間，北京加強城際運輸保障。鐵路部門科學安排客運能力，滿足廣大旅客特別是學生、務工人員等重點人群出行需求；優化進出站、上下車、候檢票流線組織。民航部門結合天氣特點和航班結構科學調配運力，優化機場流線，做好機場巴士客運組織。省際客運及時調整運營計劃，動態優化運力調配。
公路方面，繼續實施春節高速公路免費通行政策，收費車道全部開通並正常運作，進出京高峰期間增加收費站現場保障力量。
軌道交通對熱門旅游景點、商圈等區域的重點線路加大運力投入，加強大客流車站重點部位監控和疏導組織，做好高峰日重點接駁線路夜間延時運營保障準備。
地面公交增加途經交通樞紐、公園景區、商場等周邊公交運力供給，加強神武門、南鑼鼓巷、天壇南門、前門、頤和園、圓明園及各大廟會等旅游熱點地區間的串聯，根據情況開行通游專線、春運專線、火車站擺渡線等。
出租汽車做好機場、火車站和主要客流集散地的運力保障。
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火車票加大優惠力度最低兩折
1月19日，從2024年全國春運電視電話會上獲悉，春運期間，全國鐵路啟用春運列車運作圖，在客流集中地區、緊張方向和高峰時段加大運力投放。同時，加大票價優惠力度，普速列車票價最低兩折、動車組票價最低三折。
春運期間，鐵路部門統籌加強運力保障，實施春運列車運作圖，採取增開臨時旅客列車、重聯動車組、夜間高鐵列車和增加普速旅客列車編組等方式，在客流集中地區、緊張方向和高峰時段加大運力投放，保持普速旅客列車開行規模，開好公益性慢火車，組織好鐵路系統春暖農民工行動，在主要幹線和鐵路樞紐儲備一定運力，確保突發客流應急有備。
提升旅客出行體驗方面，優化改進鐵路12306售票系統功能，科學制定票額分配策略，組織實施好新修訂的退票改簽規則。
同時，加強“老幼病殘孕”重點旅客服務，保障重點群體的出行。鞏固車站暢通工程，優化旅客進出站流線，實現動車組列車鐵路暢行碼全覆蓋。（孫宏陽）
