2024年春運前夕，京港地鐵17號線南段正式實現列車全自動運作，進一步提升乘客出行體驗。
17號線位於本市東部，南起北京經濟技術開發區，北至昌平區未來科學城，是一條南北向大運量等級的快線，也是京港地鐵運營的首條FAO（Fully Automatic Operation）全自動運作系統線路。
系統全自動運作提升了17號線南段的列車運作效率。列車通過多系統整合，可實現按照時刻表自動運作、到站精準停車、自動開啟車門、自動關門發車等功能。
17號線列車具備障礙物檢測、車門縫隙異物探測、實時圖像傳輸等功能，可在全自動載客運作期間保障乘客的安全。具體來講，列車可以對障礙物進行實時檢測，並在必要時啟動緊急制動；列車到站後，可以自主判斷車門與站臺門之間的縫隙有無異物，以避免夾到乘客隨身物品；區別於其他線路，17號線還可以通過高頻寬的5G通訊系統，將列車視頻監控資訊實時、高品質地傳輸至運營控制中心，如遇突發情況，方便工作人員根據情況快速作出判斷、協調處置，從而進一步提升列車的安全性及可靠度。
為保障安全運營，京港地鐵分階段逐步推進17號線南段系統升級，開展相關功能測試近3000項，並針對各類故障及應急場景開展200余次桌面及實操演練，對作業程式反覆推敲，確保系統穩定、安全運作。同時，在列車全自動運作期間，專業人員持續加強對設備的巡視、檢查及維護工作，確保各項系統指標處於良好狀態、列車運作平穩可靠。此外，京港地鐵還建立了列車值守和應急處置機制，以保障乘客安全、順暢出行。
京港地鐵相關負責人介紹，京港地鐵17號線南段於2021年12月31日開通運營，截至目前已運送乘客近3150萬人次。此次地鐵17號線南段正式實現FAO系統全自動載客運作，可進一步提升乘客的出行體驗。（孫宏陽）
