由中鐵十六局承建的馬坊站已順利完成外立面裝修，該站為兩層雙島四線島式高架車站，設置魚腹型雙島四線站臺。
通透輕盈的橙色金屬格柵，疏密漸變極富律動感，灰色鋁板和玻璃幕墻，構成虛實結合的建築形態。新年新貌，冬日暖陽下，軌道交通22號線（平谷線）馬坊站披上“新裝”，格外亮眼。
日前，馬坊站順利完成外立面裝修，成為平谷線第一個完成外立面裝修的高架車站。下一步，建設者將進行該站二次結構施工，為項目順利推進打下堅實基礎。
中鐵十六局軌道交通22號線（平谷線）工程土建施工19合同段項目副經理張鵬軍介紹，馬坊站為兩層雙島四線島式高架車站，魚腹型雙島四線站臺，站臺於2023年12月12日順利實現站牌亮燈，夜幕降臨，亮燈後的馬坊站成為當地冬日一道“溫暖”的風景。
22號線燕郊段運用先進的盾構掘進整迴圈智慧自主掘進系統，提高了地下施工效率。
22號線燕郊段盾構始發前，工作人員在進行設備調試。
馬坊站是平谷線第一個完成外立面裝修的高架車站，將進入二次結構施工。
作為京冀首條跨省域城市軌道交通快線，平谷線是高品質打造“軌道上的京津冀”的標誌性線路。線路全長約81.2公里，西起北京市朝陽區東大橋，東至北京市平谷新城，途經北京市朝陽區、通州區、河北省三河市、北京市平谷區等地區，串聯了北京商務中心區、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等重點功能區。
全線21座車站中，地下站18座、高架站3座，其中換乘站共12座，開通後可與地鐵八通線、6號線、10號線、14號線、17號線、28號線和M101線等線路實現換乘。京投軌道公司介紹，平谷站是全線的終點站，具備地鐵車輛交叉渡線功能。該站總長度為493.8米，標準段結構寬度為22米，是全線最長的一座車站。
在河北燕郊，由中交一公局和中交隧道局聯合體承建的平谷線河北段也在火熱施工中。平谷線河北段全長約30.2公里，共5站6區間，由中交天和製造並投入的6台盾構機已全部始發，全面進入盾構施工狀態。目前，河北段首個盾構區間——神潮盾構區間右線即將順利貫通，為後續加快項目建設進度打好堅實基礎。
平谷站為全線終點站，站房總長度為493.8米，是全線最長的一座車站。
整齊排列的高架橋墩。
22號線馬坊站至馬昌營站區間橫跨京平高速，是平谷線整條線路最長的高架區間。
市重大項目辦介紹，平谷線是國內第一條集地鐵快線、市域快線於一體，並預留與城際網互聯互通條件、實現“多網融合”的創新線路，將在北京第一次實現快慢車運作、不對稱發車、多交路運營等運營組織方式。線路將採用市域D型車8輛編組，設計時速為地面及高架段最高速度160公里/小時，地下段最高速度120公里/小時。
建成通車後，北三縣到城市副中心將實現最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區（東大橋站）最短時間約為32分鐘，平谷區到CBD地區最短時間約為55分鐘。（任珊）
