永清東站全景。
日前，連通京津冀地區的第4條鐵路幹線——津興城際鐵路啟動試運營，新建安次站、永清東站同步啟動試運營，線路計劃年內正式開通運營。
津興城際鐵路起自天津西站，經天津市紅橋區，河北省廊坊市霸州市、安次區、永清縣、固安縣，北京市大興區，接入大興機場站，全長100.79公里，共設車站6座。其中，天津西站、勝芳站、固安東站、大興機場站為既有車站，安次站、永清東站為新建車站。永清東站的建設結束了永清縣不通高速鐵路的歷史，把永清縣拉進了中國高速鐵路網。
營造“一站一景”，兩座新建站房巧妙融入了當地特色文化元素。安次站的整體造型提取了橋梁的形態特徵，並與雄鷹展翅姿態融合。從正面看，安次站仿佛是一座木質多孔拱橋。安次區的第什裏風箏歷史源遠流長，是集北京、天津流派於一身獨具特色的宮廷風箏，2009年被列為省級非物質文化遺産保護項目。在安次站的設計優化中，項目建設團隊融入了當地的這一特色文化元素。站房立面、室內吊頂、站房柱鋁板紋飾、風口造型紋飾均是以安次區第什裏風箏文化為靈感，形成靈動飄逸的層次感。
永清東站的建築立面則以“臨空門戶，展翅騰飛”為寓意，致力在永定河畔打造一座永清新地標。站房正立面由多塊玻璃幕墻組成，兩側是由164塊3毫米厚裝飾鋁板拼接而成的“羽毛飄帶”，似翱翔的白色大雁翅膀，栩栩如生。候車大廳吊頂以永定河流為設計理念，用幾何圖形，模擬河面上波光粼粼的景象。候車廳圓柱中間增加水波紋雕刻圖案，與整體造型保持一致。
據中鐵建設集團津興站房項目執行經理衛燕飛介紹，為將鋁板打造出羽毛般的輕盈感，建設團隊將三維模擬技術運用其中，在加工、施工階段對164塊3毫米厚裝飾鋁板進行預拼裝。安裝時，建設者在每一段曲線變化處採取多點標注，接縫誤差控制在2毫米以內的精細施工，保證了曲線的平滑效果。
從乘客的使用體驗上來説，兩座站房的整體設計，簡潔舒適。寒冷的冬季，走進新建站房的候車大廳，暖空氣撲面而來。據介紹，新建站房在空調供暖的基礎上，均鋪設了2千余平方米的地暖，冬季室溫可達20攝氏度。同樣室溫條件下，空調與地暖“雙重供暖”的方式，不僅具有舒適衛生、經濟節能、熱穩定性好等優勢，還能節能約15%，體現了“節能環保”的建設理念。此外，站房母嬰室選用嬰兒護眼吸頂燈，更好地保護了“小旅客”的視力發育。
據了解，該線路開通後將與京津城際、京濱城際、京滬高鐵聯通，進一步完善京津冀交通網路，助力沿線各市區縣形成“半小時交通圈”，對促進京津冀交通一體化、便利沿線人民群眾出行具有重要意義。隨着線路的正式運營，可以預見一個更加便捷、高效和環保的交通網路正在形成。這將為旅客提供更加多樣化的出行選擇，也將推動沿線地區的經濟發展，通過增加人流、物流和資訊流，為地方經濟注入新的活力。（豐家衛 楊欽然 王洪嬌）
