據市城市管理委介紹，供暖一週來，本市供熱系統逐步建立穩定工況，系統運作平穩。本市將重點針對老舊小區、低溫區、受災區域等特殊區域加強監測調節和巡查維護，發現問題立行立改，不能立即解決的將指派專人盯守。
敲一次門測溫又巡檢
“18、19、20……”京能集團所屬北京熱力朝陽第二分公司供熱生産部巡視員張海岩手中的測溫儀數值不斷變動，幾分鐘後，最終固定在20.7℃的數值上。11月15日上午10點半，供熱管家進入惠澤園等居民小區，開始為部分居民進行入戶測溫。
除了測溫，供熱管家們還有一項重要任務，他們要對居民家中的供暖設施展開巡檢。“您家暖氣沒有包封，管線沒有改動，運作正常。”在對居民張帥家的暖氣進行過一輪檢查後，張海岩説。“溫度不冷不熱，在家穿單衣就行。”張帥對2023年的供暖效果挺滿意。
市城市管理委供熱辦一級主任科員蔣曉姣介紹，11月7日以來，市、區城市管理委累計抽查供熱單位425家次，鍋爐房680座；為確保供熱平穩有序，重點對安全生産培訓、一氧化碳和燃氣報警監測、設備設施巡查巡檢等情況進行檢查。
“看天”調熱量確保不浪費
“看天”調熱量，“火力”不浪費。據北京熱力集團介紹，2023年，北京熱力重點加強基於精準氣象的熱負荷預測，與市氣象臺進行技術交流與溝通，建立氣溫精準預報模型。目前，日平均氣溫預報偏差小於±0.5℃的準確率達到43％。
為了實現供熱“精細調溫”，本市將督促各區、各供熱單位關注天氣變化情況，根據氣溫變化精細調節供暖溫度。此外，在保證供熱系統安全穩定運作前提下，本市將重點針對遠郊區、老舊小區、低溫區、受災區域等特殊區域和系統薄弱環節，加強監測調節和巡查維護，發現問題立行立改，不能立即解決的指派專人盯守，確保運作安全平穩。
新增供熱報修二維碼
在供暖季來臨前，不少居民已經收到了供熱管家送到府的“供熱服務卡”，上面不僅寫有供熱管家的電話號碼，還印着一個小小的二維碼。
“北京熱力在今冬供熱季新增供熱服務二維碼報修渠道。用戶掃碼報修後，供熱管家通過掌上熱力App第一時間接單，及時入戶服務。”北京熱力集團總經理助理、供熱生産部經理劉雅斌表示，11月5日起，北京熱力機關及下屬各類分、子公司執行三級在崗值班，24小時在崗備勤，一旦發生突發事件，能夠及時響應、妥善處置。
為了應對可能出現的降溫天氣，北京熱力還制定了相關預案，利用冬季熱、電、氣聯合調度協調機制，一旦出現低溫等情況，將協調熱電廠提前調整運作方式加大供熱。（張楠）
暖風開啟 發車間隔縮短 冬日公交車暖起來快起來
進入寒冬，北京公交車紛紛開啟暖風，重點線路縮短髮車間隔，保障市民溫暖過冬。
11月15日早上4點20分，天還沒亮，55路公交車駕駛員隗永民已經提前40分鐘來到接班地點——祁家豁子公交場站，為冬運第一天首班車做好發車準備。燈光、電量、刷卡機，制動、暖風，雨刷器……每一項檢查都不能落下。隗師傅指着2023年新換的新能源純電動公交車説，“陪伴我們十年的‘老夥計’已經‘退役’了，這是今年我的‘新戰友’，更好的裝備和更充足的電力，能在這個冬天給市民出行提供更加溫暖舒適的乘車環境”。
“今年冬運從11月15日開始，到明年3月15日結束，在這期間，我們要經歷最寒冷的‘三九天’，以及元旦、春節兩大節日。”公交集團電車分公司第十八車隊黨支部書記劉園介紹，車隊有途經北京南站的25路，途經北京站的39路，以及途經故宮（神武門）的128路3條重點線路。冬運前夕，車隊已做好了充分的客流調查，結合往年數據與2023年實際情況，與區域智慧調度中心密切配合，制定了冬運期間的運營計劃，加密發車間隔，配備機動運力，力爭讓乘客冬季出行更便捷、更順暢。
“車輛進出站，要多看一眼；通過路口減速、禮讓斑馬線……”在金臺路9路公交場站，車隊運營服務隊長房向陽正在對每一名公交駕駛員逐人叮囑，“多看一眼，保證跑來的乘客能上去車，就能減少乘客的等車時間；讓乘客早上一會兒車，就少挨一會兒凍。”同時，車隊所轄的9路，根據實際客流情況調整了行車計劃，提高運力，高峰間隔從8分鐘縮短至6分鐘，運力提高20％，縮短了乘客等車時間。（孫宏陽）
