原標題：衝在應急救援、城市重建最前線 公交恢復運營線路超200條
暴雨洪峰中護送乘客平安下車；暴雨後與武警部隊接力，3天轉運1580餘人次；災後重建，清理站臺、車廂，迅速恢復公交運營……北京公交人馬不停蹄，衝在應急救援、城市重建最前線。此次降雨以來，截至8月6日晚，北京公交集團受天氣、積水、地質災害等影響，採取停駛、區間繞行等措施的線路已從最高時的464條下降至222條，恢復運營線路超過200條。
“一個不能少，一個不能傷”
女隊長雨中救人護車
7月29日，雨開始下。以雨為令，北京公交進入應急狀態，各個前期排查的積水點都有人巡視、值守，各級幹部全部在崗。
雨越下越大。7月31日11時左右，門頭溝龍泉西公交場站外，路上積水飛快上漲。“洪峰來得太快了！”公交集團客四分公司第11車隊隊長李潔一行4人，被洪流攔在路邊，焦急地等待還沒回來的公交車。該車隊運營着快速公交4線、370路、336路等6條幹線，承擔着門頭溝與中心城區的公交聯絡。
已到膝蓋處的洪水繼續上漲。形勢危急，李潔朝着一輛猶豫着不敢轉彎進站的“快4”大喊：“衝啊！衝過來！”車上司機一咬牙，加大油門，闖過了洪流，成功載着數位乘客進入了地勢較高的場站。
還有20輛車在路上，李潔心急如焚。“能上高架的上高架，在上面的別動了！”緊急指令，陸續傳到車上。有人拉李潔進屋，她甩開手説，“所有車全部回來，我才能放心。職工一個不能少，乘客一個不能傷。”
8月1日凌晨4點，最後一輛陷在曹家溝的公交車，在技術隊長尹進的“營救”下歸隊。這時，李潔才如釋重負，眼淚嘩嘩流。
“怕，也要往前衝！”
從武警手中接過轉運村民
8月2日，雨停了。一個艱巨的任務，擺在了公交人面前——進山，轉運K396次列車第二批近500名滯留旅客。
當天，公交集團客八分公司駕駛員許志國和二三十名同事一起，衝上了還在搶修的109國道。眼前景象，讓開了18年公交車的許志國心生畏懼：房子塌了、汽車泡了，有幾段路，雙向車道被沖走半幅，道路狹窄不説，另一側還是水勢湍急的河道。雨後大山，隨時有可能塌方、落石。“怕，也要往前衝！那麼多人等着我們。”許志國握緊方向盤，全神貫注，緊靠着山體一側行駛。
到達門頭溝隴駕莊後，許志國顧不上多説話，默默地攙扶老人，抱起孩子，&&乘客搬輪椅、拿行李。大家都上了車，他又從車廂前部走到車尾，巡視了一圈，提醒大家扶穩坐好。當把一車乘客順利運到三家店火車站時，許多人激動地哭了，許志國也哭了。
轉運任務，不斷下達。8月3日至5日，客八分公司駕駛員繼續開進門頭溝大山，先後執行潭柘寺鎮潭柘寺中學、清華附中潭柘寺學校兩處臨時安置點至軍莊的受災群眾轉運任務，承擔葦甸村、潭柘寺鎮部分村民轉運任務。
“越往大山深處，路越難走。公交車個頭還大，掉頭困難，怕堵住救援通道，我們不敢派太多車，只能勤跑幾趟。”客八分公司第十二車隊運營隊長郭銳説，5日當天，受通行條件限制，駕駛員們把車開到下葦甸橋上，與武警部隊進行“接力”轉運。
坐在軍車後鬥的居民們，踩着架起的木梯下車，被戰士和公交司機扶上公交車。一位白髮老人腿腳不便，駕駛員楊凱二話不説，俯身用瘦弱的身板兒背起老人，走向公交車。一位九旬老人，躺在擔架上轉運，楊凱和同事一起，托着腰、抬着腿，將老人抱上了車。“本不想讓楊凱執行任務，他家就在門頭溝災區，家人失聯多日。但他堅持要上，説他就是溝裏的孩子，沒人比他更熟悉這條路，救當地百姓就是救他的家人。”郭銳説。
“一切困難都能戰勝”
八方支援公交線“復工”
一邊是緊張轉運，一邊是城市重建。洪水過後，門頭溝百姓需要恢復出行。
8月4日，暴雨過後僅兩天，從龍泉西公交場站開往阜成門的快速公交4線重新運營，當天就運送乘客2.5萬人次。
線路恢復運營前，客四分公司派出應急小分隊，迅速修復侯莊子站等站臺設施。各個車隊也克服困難，抽調出20輛車補充運力。門頭溝區多個部門出動，石景山環衛也伸出援手，一起幫助清理場站。場站停水，車隊職工從家裏把水背來，連夜沖刷車廂淤泥、擦拭座椅。
“真不敢想像。兩天前，車廂地板上還有厚厚的淤泥，多個站臺遮罩門遭到水毀。”李潔感嘆道，“災後重建，八方支援。一切困難都能戰勝。”
據公交集團消息，截至昨晚，北京公交集團受天氣、積水、地質災害等影響，採取停駛、區間繞行等措施的線路已從最高時的464條下降至222條，恢復運營線路已超過200條。（孫宏陽）
