原標題：街頭新鮮事 公交車不上路改賣菜 三年至少建300個 將覆蓋五環內各城區
4月6日，位於地鐵柳芳站公交停車站外的公交便民驛棧人頭攢動，低價格的蔬菜、水果吸引市民駐足選購。（白繼開 攝）
“黃瓜一塊八，茄子一塊九，香蕉三塊九……”4月6日8點，柳芳地鐵站附近、和平裏北街的公交場站北側，送完孫子上學的陳女士再次光顧新開的“公交便民驛棧”，在一輛滿載水果、蔬菜的“公交車”前採購起來。像這樣的公交便民服務驛棧，三年內將建設至少300個，覆蓋北京五環內各個城區，形成網狀佈局，輻射北京90%以上的社區人口。
早7點至晚10點運營
早上8點，這輛果蔬“公交便民驛棧”前已經圍滿了前來採購的居民，其中七八成是老年人。“公交車”一側面對路邊行人，一側面對公交場站，為了不影響行人通行，場站為這輛售賣車開了個“豁口”，嵌入式設計，不佔用步道空間。
這輛藍白黃配色的售賣車，開了4個“窗口”，左側是蔬菜、右側是水果。一大早，每個窗口前都圍着顧客。粗略統計，售賣車上水果種類有二三十種，草莓、山竹、火龍果、香蕉等水果品種豐富；蔬菜種類更多，有數十種。
“蔬菜都挺新鮮，價格還實惠，辦個會員還有會員價，能再優惠點。”提着滿滿一袋子蔬菜的陳女士説，她現在每天送完孫子上學，等公交車回家前，就在這裡採購完再坐車。“這個售賣車地理位置不錯，都不用進超市，路邊買了就回家，特別方便。”
銷售人員稱，目前這處“公交便民驛棧”運營時間為早7點到晚10點，自3月31日試運營至今，銷售火爆，深受周邊居民歡迎。
“公交菜”價格優勢明顯
對於“公交車”賣菜這件新鮮事兒，有網友點讚：“真洋氣，希望全國推廣。”從北京公交集團獲悉，這樣的便民服務驛棧將越開越多，“柳芳便民移動服務車的試營業，標誌着由北京公交集團主導的‘公交便民驛棧’項目全面啟動，一個未來將打通城市公共交通和基層社區、覆蓋全城的首都智慧便民社區服務網路正式拉開帷幕。”
據介紹，“公交便民驛棧”項目的業態規劃主要根據周邊社區服務需求，以“缺什麼補什麼”為原則，力求最大限度補齊社區短板，提升“最後一公里”民生服務水準，以公交場站為支撐，建設一刻鐘便民生活圈。每個棧點的選位均經過前期考察測算，選擇社區集中、交通便利、周邊缺少便民服務的場站，有效利用場站邊角空間。
公交便民驛棧項目負責人透露，“公交菜”之所以便宜，一方面因為項目的公益性質，驛棧在租金成本上壓力小；另一方面由於産品都是從原産地直採，通過自建的物流倉儲供應鏈直接送到門店，從整體上壓縮了運營成本。
探索提供多樣服務
按照項目規劃，三年內全市將建設至少300個公交便民服務驛棧，覆蓋北京五環內各個城區，形成網狀佈局，輻射北京90%以上的社區人口。
柳芳棧點試點以後，擬按“成熟一個運營一個”的思路，陸續運營左家莊、草房、崇文門、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點。建成的便民服務棧點將為北京市街道社區增加數萬平方米便民服務空間。同時，引入智慧物流、大數據和新零售推動社區便民服務業轉型升級，通過産業鏈帶動將新增3000個生活性服務業就業崗位。
除了果蔬售賣車，公交便民驛站還將探索提供餐飲、咖啡、洗衣等多樣化服務。公交集團相關負責人介紹，驛棧在補充城市服務功能的同時，還可提升場站臨街視覺景觀，促進公交場站融合發展。（孫宏陽）
