原標題：副中心M101線最新線路圖公佈 14座車站中6站可換乘，預留延伸至大廠的條件
鐵科院日前發佈了《北京軌道交通M101線一期工程環境影響評價第二次公示》(以下簡稱《公示》)，M101線最新線路圖公佈，14座車站中6站可換乘，途經通州商務園、潞苑居住區、運河商務區、城市副中心站樞紐地區、行政辦公區等多個重要功能組團，計劃於2027年年底建成通車。公眾可在公示之日起10個工作日內提出意見。
北京城市副中心M101線，是以副中心為核心的軌道交通網路中第一條線路，是副中心內部軌網的骨幹線。
根據《公示》，M101線一期工程起點商務園站位於通州商務園北部，在副中心內部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點張家灣東站位於張家灣設計小鎮東部。途經通州商務園、潞苑居住區、運河商務區、城市副中心站樞紐地區、行政辦公區、城市綠心市民文化區、張家灣設計小鎮等多個重要功能組團。該條地鐵線路向北預留延伸至東壩的條件，向東預留延伸至小甘棠、潮白新城、大廠的條件。
M101一期工程線路全長約19公里，均為地下線。共設車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里。設富豪村停車場一座。沿途服務兩座規劃鐵路樞紐，通州西站、城市副中心站。14座車站分別為：商務園站、通州西站、通順路站、會議中心站、龍旺莊站、通胡大街站、玉帶河大街站、城市副中心站、行政西區站、北京大劇院站、體育中心站、張家灣西站、張家灣站、張家灣東站。
14座車站中，設換乘站6座，可與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1；與5條區域快線/市郊鐵路換乘，分別為通密線(S5)、副中心線(S1)、平谷線(S3)、新城聯絡線(S6戰略預留廊道)、新城聯絡線(S6)。
綜合考慮線網互聯互通的需求，結合線網規劃資源共用配置，M101線車輛制式採用A型車，根據可研客流預測專題成果，初、近、遠期採用3A編組，系統能力充分考慮遠期客流風險，採用3+3靈活編組，線路等級時速100公里。
本工程計劃於2027年年底建成通車。全線建設總工期5年。M101建成後，將銜接多層級交通網路，錨固通州西站及副中心樞紐建設，實現與地區功能的聯動發展。(孫宏陽 陳強)
