2025年，顺义区紧扣北京市新能源智能汽车产业战略部署，以智能网联汽车配套产业集群为主抓手，锚定“整车引领、配套强基、创新驱动、协同发展”主线，全力推进产业链补链强链延链，集群规模、创新能力、承载水平、应用场景全面跃升，成功入选国家级中小企业特色产业集群，成为首都智能网联汽车产业高质量发展的核心承载区与示范标杆。
全年集群发展稳中有进、质效双升：集聚4家整车龙头、7家研发总部、170余家上下游配套企业，规上企业41家，形成千亿级产业规模；京津冀智能网联新能源汽车科技生态港建设提速，核心零部件项目加速落地；高级别自动驾驶示范区3.0全面投用，测试运营里程、商业化订单量领跑全市；创新体系日趋完善，专精特新梯队持续壮大，30分钟本地配套圈、1小时市域配套圈、2—3小时京津冀配套圈基本成型，产业链供应链自主可控能力显著增强。
（一）集群扩容提质，产业生态加速成型
以整车龙头为牵引，推动配套企业集聚成势。北京奔驰技改扩能、理想MEGA等新车型量产上市、北京现代智电转型与出口基地建设、北汽越野新品热销，带动智能驾驶、线控底盘、车载芯片、空气悬架、车载HUD等核心配套企业加速集聚。全年新增签约配套项目9个，总投资超50亿元，泽景电子、芯合电子、元橡科技等一批高精尖项目落地，覆盖感知、决策、执行、座舱全环节。集群获评市级及以上绿色工厂、智能工厂、专精特新等荣誉31项，其中新增国家级专精特新“小巨人”5家、市级专精特新6家，配套企业专业化、精细化、特色化水平持续提升。
（二）载体能级跃升，承载能力全面夯实
京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义园）建设取得突破性进展，总占地2500亩，聚焦汽车电子、汽车智能、汽车品质三大领域，1号工程获批资金5.5亿元，建筑面积9.17万平方米，主体施工进度达40％，建成后将为核心零部件提供标准化厂房、中试、检测、配套一体化空间。园区坚持“统一规划、协同招商、分别管理”，与津冀园区联动发展，推动京津冀汽车产业从“分散布局”向“协同集群”转变。国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地稳定运营，240平方公里高级别自动驾驶示范区3.0完成扩区，开放测试道路408公里，5G全覆盖、“车路云一体化”设施全面投用，为技术测试、产品验证、场景落地提供硬核支撑。
（三）创新双轮驱动，成果转化高效落地
京津冀智能网联新能源汽车创新中心、科技成果转化创新中心正式运营，构建“研发—转化”双轮驱动模式，聚焦固态电池、自动驾驶、智能座舱等十大前沿领域，搭建“产学研用投”一体化体系。牵头设立北京市自然科学基金—顺义新能源智能网联汽车创新联合基金，支持前沿基础研究与关键技术攻关。全年促成高校院所与企业成果转化项目签约金额超3000万元，一批智能网联核心技术从实验室走向生产线。成功举办智能网联汽车创新锦标赛，29个前沿项目同台竞技，加速技术迭代与产业对接，创新生态活力持续释放。
（四）场景全域开放，商业化应用领跑全国
深化“车路云一体化”应用示范，自动驾驶车辆近300辆，测试运营总里程842万公里，服务订单744万单；无人配送车226辆，覆盖园区、社区、商超等场景，日均配送单量突破3000单。出台无人配送车道路测试与商业示范实施细则，规范运营管理，推动技术商业化闭环。智慧路网、绿波通行、云端管控等场景全面落地，通行效率显著提升，形成“测试—示范—运营—迭代”全流程应用体系，为全国智能网联汽车商业化提供顺义经验。
（五）协同纵深推进，区域联动成效显著
紧抓京津冀协同发展战略机遇，构建多层次配套协同格局：与区内奔驰、理想等整车厂形成30分钟配套圈，与市域车企形成1小时配套圈，与津冀产业基地形成2—3小时配套圈。推动零部件企业融入整车供应链，提升本地配套率与协同效率。联合武清、廊坊开展协同招商、标准共建、资源共享，推动产业链上下游跨区域精准配套，降低物流成本、缩短交付周期，京津冀“共造一辆车”愿景加速落地。
注：以上内容、数据统计截至2025年底。
