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5月3日，为期十天的2026（第十九届）北京国际汽车展览会落下帷幕。本届车展首次采用双馆联动模式，38万平方米展览面积成为全球车展规模之最。恰逢“五一”假期，车展共吸引128万人次入场参观，其中包含海外观众6.5万人次。
穿行于人流如织的展馆，不难发现，北京车展的含金量，不止于规模，更藏在自主品牌拔节生长的中国速度、前沿技术密集突破的创新浓度，以及全球行业与市民消费者双向聚焦的关注热度之中。
自主品牌站上金字塔尖
从以往国际豪华品牌垄断高端展区，到如今自主品牌站上行业金字塔尖，2026年北京车展，用实打实的现场与数据，书写着中国汽车工业从“跟跑”到“领跑”的跨越式成长，更彰显出北京汽车产业向新而行、高端化转型的强劲动能。
“爸爸，这台跑车可太酷了！”“五一”期间，仰望汽车展台即使限流也挡不住观众的热情，人们围绕着展区内亮相的限量超跑——仰望U9 Xtreme排起长队，只为一睹本届车展最贵车型的风采。
这台来自比亚迪旗下超豪华品牌的纯电超跑，全球限量30台，售价超2000万元，能够实现496.22公里/小时的全球极速，目前已宣告售罄，绝大部分车辆被海外客户买下。
“五一”假期，人气同样火爆的还有北京本土车企。小米汽车展台，新一代SU7、YU7、概念车Vision GT被不少年轻观众层层围住；理想、北汽展台，不少热门车型都需要排队等待试乘。
历经十余年新能源转型，自主品牌正拔节生长、弯道超车。数据显示，2026年一季度，自主品牌在国内乘用车市场的市占率已达到68%。
从制造“高地”到创新“引擎”
如果说规模是车展的“面子”，那技术就是车展最硬核的“里子”。本届车展上，多项全球首创、刷新行业纪录的智电新技术集中亮相。
“自动驾驶正从‘看见世界’走向‘理解世界’。”在Momenta合伙人、CEO曹旭东看来，自动驾驶正驶入全新阶段。自研芯片、模型升级、算法迭代，本届车展期间，Momenta、华为、小鹏、地平线等多家公司都展示了智能化的最新方案。
电池续航里程的纪录也在不断改写，比亚迪展示的硫化物全固态电池，续航可突破1000公里；宁德时代则带来应用于航天的凝聚态电池，最高续航可达1500公里。
通过车展上的创新技术，业内形成一个共识：中国正在逐步掌握新能源时代技术创新的主导权，并赋能全球市场。在国际供应商安波福中国及亚太区总裁杨晓明看来，中国正从全球汽车市场的制造“高地”转变为创新“引擎”。
双向奔赴的开放活力
北京车展不仅是中国汽车产业蓬勃发展的生动缩影，更搭建起全球汽车产业交流共赢的舞台，向世界彰显中国汽车市场的开放活力。
车展期间，全球主流车企“掌门人”悉数到场，奔驰、宝马、奥迪、大众等国际品牌带来多款全球首发车型，针对中国市场量身定制电动化转型战略，高管团队亲自站台解读。展馆内“洋面孔”随处可见，来自欧洲、东南亚、中东、美洲等地的海外经销商、行业专家穿梭于各大展台，与自主品牌洽谈合作机会、记录技术成果、捕捉行业先机。
与此同时，“五一”假期进一步“点燃”车展，让这里成为市民节假日休闲逛展、看车购车的首选目的地。（赵语涵）
