原標題：太行山高速京蔚段全線貫通 北京前往蔚縣將從3小時縮短至2小時
太行山高速京蔚段石門特大橋
10月24日上午，在架橋機的轟鳴聲中，隨着最後一片280噸重鋼混組合梁徐徐落下，30多層樓高的太行山高速公路京蔚段石門特大橋成功合龍。這也標誌着太行山高速公路京蔚段全線貫通，該路段也是在建太行山高速公路最早實現貫通的路段。
在貫通現場，該項目經理趙大勝介紹，石門特大橋是太行山高速公路的最高橋，位於張家口市涿鹿縣石門村，全長1839米，共8聯37跨，橋墩最高達98.805米，是太行山高速公路中最大、最高、最長的特大橋，也是全線重點控制性工程。自2016年開工建設以來，整個項目經歷了407次墩柱模板爬升、35次大型蓋梁托架拆裝、37次大型橋機過孔和222次280噸組合梁的吊裝，才讓“一橋飛架東西，天塹變通途”的壯觀景象在石門村的山谷中變為現實。
太行山高速公路京蔚段位於張家口市涿鹿縣和蔚縣境內，路線整體呈東北至西南走向。該路段起點經涿鹿臥佛寺樞紐互通與張涿高速公路相連，終點位於蔚縣南楊莊鄉與張石高速蔚縣支線順接，全長約66公里。項目採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速每小時100公里。
“項目的建成將實現張涿高速公路與張石高速公路的連通功能。”中交建冀投京蔚管理處主要負責人朱麗傑詳細解釋説，項目建成後向西經張石高速公路蔚縣支線與山西省渾源至廣靈高速公路相接，向東接張涿高速公路繼而連通109國道北京段，加強了山西、內蒙古等西部省區與京津冀、東南港口以及沿海工業地區的經濟往來，形成西部地區與北京聯繫的又一高速通道，緩解北京西部地區過於集中的交通壓力。“項目在蔚縣設出口，通車後從蔚縣開車進京將從過去的3小時縮短至2小時。”
要致富，先修路。太行山高速公路自北向南貫穿太行山區全境，北起北京門頭溝，南接河南林州，在河北境內依次穿越張家口、保定、石家莊、邢臺、邯鄲五個市，輻射太行山區30個縣，全長651公里。該項目是列入《京津冀協同發展交通一體化規劃》的重點工程，是河北與北京相連接的第11條高速公路，穿越太行山集中連片特困地區。自項目立項之初，河北就將太行山高速公路定位為“扶貧路、綠色路、旅游路”。
太行山高速公路京蔚段貫通將為沿線蔬菜進京提供快速通道。涿鹿縣大堡鎮是有名的水果蔬菜之鄉，當地菜農種植的豆角、辣椒、有機菜花等，主要往北京新發地、保定高碑店等地發貨。“現在大堡鎮的蔬菜進京主要繞行京新高速公路，京蔚高速公路在大堡鎮設出口，等通車後，我們的蔬菜在家門口就能直接上高速公路直達北京新發地，縮短了蔬菜運輸的時間，蔬菜也能賣個更好的價錢。”涿鹿縣大堡鎮孫家寨村村民王東利高興地説。
在蔚縣，太行山高速公路京蔚段將蔚縣納入北京1小時經濟圈。蔚縣縣長劉瑞格介紹，蔚縣距北京、河北張家口和保定、山西大同直線距離皆為120公里左右。
太行山高速公路京蔚段途經的涿鹿、蔚縣兩地旅游資源豐富，分佈着黃帝城文化旅游區、丁玲紀念館、小五台山等旅游景區。“過去我們的旅游資源開發受到交通基礎設施不完善的制約，京蔚高速公路通車之後就不一樣了。”劉瑞格表示，太行山高速公路京蔚段北接北京多條高速公路，並將涿鹿、蔚縣兩地的旅游景區串聯起來，通車後將形成北京及周邊地區休閒度假出行的便捷通道。(豐家衛)
