原標題：北京兩機場聯絡線廊坊特大橋轉體成功 建成後可實現45分鐘通達
6月18日凌晨，在現場總指揮的統一調度下，國內首個同時跨越京滬鐵路及京滬高鐵的城際鐵路轉體梁——新建首都國際機場至大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程廊坊特大橋轉體梁，歷時110分鐘，在河北省廊坊市境內中鐵十局施工現場成功完成轉體。全線建成後，首都國際機場至大興國際機場可實現45分鐘通達。
新建首都國際機場至大興國際機場城際鐵路聯絡線工程是京津冀城際鐵路網規劃建設的重要項目，根據已批復規劃，項目南端與京雄城際鐵路固安東站接軌，連接高鐵雄安站及京雄商高鐵，向北經北京大興國際機場站、廊坊東站、環球影城站、北京副中心站、首都國際機場站等連接京哈高鐵懷柔南站。
項目對完善京津冀核心區鐵路樞紐功能、實現軌道多網融合、鐵路航空多式聯運具有重要意義。
項目分兩期建設，一期工程於2019年開工，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至大興國際機場以南京冀省界，全線工程正在穩步推進，主體工程預計年內完成；二期工程正在加快開展項目前期工作。整個項目完成後，將實現兩大機場的互聯互通，通達時間將縮短至45分鐘。
廊坊特大橋轉體梁是新建首都國際機場至大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程重點控制性工程之一，是國內首個同跨京滬鐵路及京滬高鐵城際鐵路轉體梁，科技含量高，工藝要求嚴，施工難度大。該橋的安全成功轉體，為後續工程快速施工奠定了堅實基礎。
中鐵十局新建首都國際機場至大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程項目部總工程師李博介紹，兩座轉體連續梁分別長98米、重9000噸，通過4台400噸連續牽引千斤頂的牽引，在20多米高的上空同步逆時針旋轉88。4′，實現精準合龍對接，在河北省廊坊市廣陽區萬莊鎮境內完成了對京滬鐵路和京滬高鐵的跨越。
整個旋轉過程安全準時、一氣呵成，各項施工參數完全滿足設計要求。為降低施工對鐵路運營的影響，轉體梁採用平衡轉體法施工，即先在鐵路兩側平行鐵路方向澆築梁體，然後通過轉體作業使主梁橫跨鐵路，實現橋梁貫通。(豐家衛 李浩)
