運河知多少
- 運河知多少
通惠河通州段 〔張家灣鎮土橋村至皇木廠村·元代〕 至元三十年（1293）
通惠河，位於京杭大運河的最北端。根據中國大運河申遺文本，通惠河河段中選取的申報遺産分別位於通惠河兩端的兩個遺産區內——“通惠河北京舊城段”和“通惠河通州段”。通惠河通州段遺産區西起永通橋（八里橋），東至通州北關閘（通惠河與北運河交匯處），北界、南界均以規劃河道藍線為界。西界為遺産區邊界外擴50米，東界至通州區永順地區街道與通州區新華街道鄉鎮界線止。緩衝區以緊鄰遺産區邊界的規劃公共綠地與防護綠地為界。
尚存土橋村至皇木廠村尾段約1000米。原通惠河最後兩座閘即廣利上、下閘，上閘遺址尚存，下閘因明嘉靖四十三年（1564）搶修張家灣城時拆用石料而無存。
張家灣城東門橋 〔張家灣鎮張灣村東·明代〕
明嘉靖四十三年（1564）建。橫跨元代通惠河故道上，為獨券平面石橋。東西向，長16、寬5.4、凈跨5.7、矢高2.55米，券頂上平鋪條石二重，內外側浮雕花紋,。1958年後石護欄漸被拆用，雁翅亦拆散，1998年整治河道時橋東端被毀。
張家灣虹橋遺址位於張家灣城東北。從通運橋沿著蕭太后河東行，在玉帶河交匯處順著玉帶河北行700米，可見張家灣虹橋遺址。虹橋曾以狀若雨後出虹故名，明代前期此橋南北是運河北端大碼頭。
廣利橋 〔張家灣鎮土橋村·明、清·區文物保護單位〕
元至元三十年（1293）通惠河修成後建木橋，此橋因臨近廣利閘，便稱其為“廣利橋”。廣利橋剛建成時，橋面為灰土填墊而成，旱時為土，雨時為泥，所以該橋也俗稱為“土橋”，其所在的村莊也因此得名“土橋村”。
明朝萬曆年間，將土橋改建成平面石橋，清乾隆四十二年（1777）重修。橋為單孔平橋。南北向，長11、寬6、凈跨4.32、矢高2.5、雁翅長10.1米。兩側設青砂岩護欄。
通濟橋遺址 〔新華街道裏河沿東段近通惠河口處·明代〕
通濟橋，因橋欄兩端各置一圓雕臥虎以戧欄，又名臥虎橋，位於通州北關地鐵站附近。橋上可以望見大光樓，明清時期戶部坐糧廳官員在大光樓裏驗收漕糧。
通濟橋原為木板橋，明朝隆慶時期被大水沖毀，萬曆年間社會捐資改建石拱橋，萬曆皇帝取名“通濟“。1966年，修建成為T型橋梁。1976年大地震後又以鋼梁加固。1966年改建為鋼筋混凝土橋，原橋基尚存，長21、寬7米，橋北端重修通濟橋碑身亦存。
燃燈塔 〔北京市通州區大成街臨1號·南北朝·市重點文物保單位〕
燃燈塔始建於南北朝北周宇文時期，明、清多次重修。此塔形制是密檐式八角形十三層磚木結構實心塔，是北京地區最高最大的塔。1979年燃燈塔被列為北京市重點文物保單位，是大運河北端的標誌性建築。通州八景之一“古塔淩雲”即指此處。清代王維珍有詩云：“雲光水色潞河秋，滿徑槐花感舊遊，無恙蒲帆新雨後，一枝塔影認通州”，燃燈塔是通州古城的標誌。
永通橋及石道碑 〔永順地區五里店西京通路北側·清代·市文物保護單位〕
市級文物保護單位。位於朝陽區東部，跨通惠河東段與通州區交界處。永通橋因距通州治所西八里，又名八里橋。
永通橋是“明代拱衛京師四大橋”之一。建於明正統十一年（1446）。後歷代修葺。橋為三孔拱券石橋，南北走向。全長50米，寬16米，為3孔拱券結構石橋，中孔凈跨6.2米，凈高8.45米，兩邊孔凈跨4.5米，凈高4.31米。橋墩、拱券等部位使用腰鐵以加強砌石之間的拉力。橋墩的分水尖上，設置了三角鐵樁，以減輕水流對橋墩的撞擊。橋兩側各有石欄板32塊和望柱33根，柱頭雕有形態各異的石獅子，橋頭雕有蹲伏狀戧水獸4個。兩橋頭原各有橋牌坊1座，坊額上有“永通橋”三個大字，已無存。1938年修京通公路時將橋頭兩端墊土，以減小坡度，20世紀40年代末橋面鋪設瀝青。20世紀80年代于古橋北側開掘分水渠道，並在分水河道上新建一座3孔混凝土橋，與老橋南北相連。1984、1986年橋北、南券東端遭暴雨和洪水衝擊而坍塌，已修復。
