別了，清華園站

　　原標題：別了，清華園站

10月31日晚10時55分，站長劉鳳強站在站臺，目送最後一趟停靠清華園站的列車駛出小站，車廂裏透出的燈光打在他臉上，表情有些落寞。

站長劉鳳強這些天成了“紅人”，來這裡的乘客都紛紛與他合影留念，他也一一滿足乘客的要求。

助理值班員手持信號旗接站，多年以來每次有列車進站，這個身影都會筆直地立在這裡。

一位火車迷拿着自己購買的10月31日火車票與車站留影。

一個女孩子坐在站臺上，將老站臺的樣子畫在自己的筆電上，成為記憶難以磨滅的一部分。

離站的綠皮車上，乘客們紛紛掏出手機、相機，拍下這座即將消失的站臺。

深夜送走最後一趟客車，劉鳳強默默走出站臺，百年清華園站謝幕了，他在此的使命也就此完成。

　　10月31日，驟降的氣溫也沒能阻擋人們送別老站的熱情。沐浴着初冬的陽光，青磚灰瓦的清華園火車站迎來106年“職業生涯”的最後一天。11月1日起，老站正式閉站“退休”了。

　　“從一早兒，人就沒斷過。”小院兒裏，身穿鐵路制服的清華園站站長劉鳳強忙着維持現場秩序，不斷叮囑大夥兒注意安全。“這麼些年，小站從來沒這麼熱鬧過。”老站長劉鳳強也突然成了“網紅”，拉着他求合影、求籤名的火車迷不斷。劉站長也是儘量滿足大家的要求。“大夥兒都這麼捨不得，更別説我們了。”劉站長抬眼看看小站站房上的題字，滿是離愁。

　　瑟瑟寒風中，市民手中的長槍短炮瞄準一列列最後一次經過清華園火車站的列車，拍下小站和京張列車的最後合影。站臺、天橋，到處都擠滿了各類媒體、旅客和前來告別小站的市民。從一歲時就喜歡火車的小學生李晨(化名)，買到了下午4點多的火車票，但他中午就拉着媽媽早早來候車廳等候。16歲就從清華園站坐火車去工作的郭大姐，帶着兒子前來與老站告別，她看遍了小站的每一個角落，仍不捨離去，最後決定再坐一次這裡的火車，重溫40多年前的感受。這些乘客和市民們聚在一起，談論着各自對清華園站的記憶，緬懷着過去的歲月。

　　10月31日16時30分，當天運作的最後一趟綠皮車4472次列車駛進小站，立刻成為現場焦點。老站和老綠皮火車的經典組合今後難再現。有意思的是，車上的旅客也爭着用手機、相機向車外拍照。原來，不少乘客都是特意購買了閉站前最後一天的車票，親自來告別小站。

　　其實，不只是清華園火車站，10月31日，四道口、五道口等即將施工改造的道口，也成為火車迷告別老京張鐵路的送別地。今後，隨着清華園隧道開工，這些鐵路道口也將消失，徹底告別歷史舞臺。

　　10月31日22時55分，最後一班從清華園站發車的S232次列車緩緩駛出小站。

　　接車！站臺上，寒夜中，劉鳳強站長面向列車腰板挺得筆直。他舉起手中的信號燈，車上司機鳴笛回示……短暫停留後，列車駛向前方，劉站長在站臺上目視列車離開很久。

　　發完最後一趟車，劉站長還不能休息。他簡單收拾了一下，直接趕赴下一個工作崗位——黃土店站。

　　原來，因京張高鐵施工，11月1日開始，北京北站的S2線列車和通遼等方向8對列車分別改由黃土店站和昌平北站始發。北京北站將停運3年時間，2019年恢復運作。其間，北站也將增設接觸網，完成軌道改造等工程。

　　11月1日早上6時30分，第一列從黃土店站始發的S2線列車正式發車。這第一趟車的接發車任務，仍由劉鳳強站長來執行。

　　即日起，清華園站進入京張高鐵清華園隧道路段的施工改造期。

　　老站除站房保留外，站臺、鋼軌、設備等都將拆除。隧道施工將從該站南側開始挖坑，盾構機入地後將向南北兩邊開工，至清河及西直門。

　　全新的變化已經緊鑼密鼓地開始了。(金可 和冠欣攝)