后冬奥时期公路管养的发展方向

主持人：各位观众大家好，欢迎收看由北京市交通委员会与首都之窗联合推出的在线访谈栏目，我是主持人傅辰林。北京市延庆区冬冷夏凉，素有北京“夏都”之称。从巍峨腾跃、横跨数百年历史的八达岭长城，到倍受国际赞誉、推动全域绿色发展的世园会，再到承载三亿冰雪健儿景愿的冬奥会，作为行业主管单位，延庆公路分局多年来不断为居民生活、为出行人群提供更多便利服务，同时为助力周边经济发展发挥推助力。今天我们一起来关注后冬奥时代延庆公路管养的发展方向。您也可以通过首都之窗的抖音和快手号一起收看参与本期话题讨论。
　　我们首先来介绍一下本期做客直播间的四位嘉宾，他们分别是：北京市交通委员会延庆公路分局副局长 黎兴松，欢迎您。

黎兴松：主持人好，大家好！

主持人：还有北京市交通委员会延庆公路分局养护管理科科长 王健，您好，欢迎您。

王健：主持人好，大家好。

主持人：以及北京市交通委员会延庆公路分局规划计划科科长雷志勇，欢迎您。

雷志勇：主持人好，大家好！

主持人：还有北京市交通委员会延庆公路分局路网服务与科技科科长 于伟。

于伟：主持人好，大家好！

主持人：首先欢迎四位嘉宾做客我们的直播间。今天来做客直播间的四位嘉宾都是咱们延庆公路分局的老师们。大家也可以了解得到，我们今天聊的话题也和他们延庆的公路内容有关，首先我们请黎局长先和我们介绍一下咱们北京市延庆区和北京市延庆区的工作情况吧。

黎兴松：好的，“延庆是个好地方！延庆是属于未来的！”这是习近平总书记视察北京冬奥会延庆赛区时重要的政治嘱托。延庆地处北京市西北部，是北京市郊区之一。东邻北京怀柔区，南接北京的昌平区，西与河北省的怀来县接壤，北与河北省赤城县相邻，区域总面积1994平方公里，下辖3个街道和15个乡镇，山区面积约占72.8%，延庆冬冷夏凉，素有北京“夏都”之称。延庆围绕“冬奥、世园、长城”三张金名片，形成了以文旅产业为龙头，以都市型现代农业为基础的产业体系，延庆的高质量绿色发展取得了举世瞩目的成绩，成功获得“全国文明城区”“中国天然氧吧”等荣誉称号。
　　多年来，延庆公路分局立足生态涵养区功能定位，紧抓京津冀一体化、冰雪运动胜地和国际滑雪旅游度假胜地建设发展契机，初步形成了“三横六纵”的路网骨架，实现了公路+旅游、公路+风景线的再提升。截至2022年底，延庆区公路总里程1986公里，其中县级及以上道路857公里，乡村道路1056公里，专用道72公里，公路网密度达到99.61公里/百平方公里。县级以上公路MQI为89.49，排名全市第三；乡村公路MQI为87.92，指标值全市排名第一。“十三五”期间即实现村村通公路、100%通公交的目标。目前建制村通达率和铺装率达到100%。

主持人：感谢您的介绍。其实通过您刚才的介绍我们也能了解到咱们延庆公路近几年确实做出了很多亮眼的成绩，具体的细节还有哪些呢？能不能再请您展开和我们详细聊聊？

黎兴松：“十四五”开局以来，延庆厚植生态涵养区的优势，滦赤路、大西路、松闫路3条公路先后被评为全国“最美乡村路”，莲花山路、小张家口路等6条公路先后被评为北京市最美乡村路。2021年，在全国农村公路高质量发展兰考经验交流会上，农村公路延庆模式被交通部作为案例推广。此外，延庆区入选2022年度“四好农村路”全国示范县。

主持人：您刚才介绍了“四好农村路”，我觉得这也是延庆居民的幸福路。为了巩固“四好农村路”全国示范县这样一个创建成果，咱们具体做的哪些工作？

黎兴松：在市交通委的行业指导下，延庆区认真开展“四好农村路”建设工作，制定了《延庆区创建“四好农村路”全国示范县工作方案》，成立了工作专班，由主管区长担任组长，包含延庆公路分局在内的9个区属单位、部门以及所有乡镇政府主要领导为小组成员。主管区长主持召开年度路长制工作会，部署研究“四好农村路”工作，构建“四好农村路”建设一盘棋。
　　在强有力的制度保障前提下，为更好巩固“四好农村路”全国示范县创建成果，延庆实现了“四个化”，即：农村公路建设监管品牌化、农村公路管理规范智能化、农村公路养护服务精细化和农村公路运输运营便民化。

主持人：感谢您跟我们详细的介绍。您刚才一开始在介绍的时候提到了冬奥是咱们延庆的三张金名片之一，在后冬奥时代，咱们延庆在公路养护方面又是怎么做的？又做了哪些工作？能不能请四位嘉宾老师给我们介绍一下。

王健：我给大家介绍一下，后冬奥时代将继续秉承“胸怀大局、自信开放、迎难而上、追求卓越、共创未来”的北京冬奥精神，踔厉奋发、砥砺前行，充分利用好冬奥遗产。
　　在北京冬奥会中，延庆结合冬奥核心路线实际情况，开展数十次的实地调研、多次的实地演练，最终创建了“小循环，多点支撑”的除雪模式，通过多种设备组合、全路段多点循环的作业形式，实现了冬奥保障路线24小时不间断除雪，用实际行动践行了“赛事不停，交通不断”的交通保障誓言，出色完成了保障任务，向世界交出了一份满意的答卷。后冬奥时代，我们继续延续环保理念，除雪作业以机械为主，减少融雪剂的使用，秋冬保洁作业延续抑尘新技术，减少扬尘和环境的污染。在全区域有条件的山区路段推广冬奥的除雪模式，工作方面成效有了显著提升，2022年冬季平均每场降雪工单投诉仅为1单，较冬奥前一年的工单投诉的2.67单，投诉量下降了62.5%。道路积尘负荷值由冬奥前的0.43g/每平米下降为0.35g/每平米，在全市排名靠前，同时道路保洁效果显著增强。

主持人：感谢您的介绍。其实刚才通过您的介绍我们也能了解到，咱们针对延庆区的气候特点，有的降雪量比较大、降雪比较多，其实也是做了很多的工作，针对降雪、铲雪、除雪方面之外，还有哪些工作？有没有根据延庆其他的，比如地理特征，有没有其他的细致工作安排。

王健：一是在浅山区域、城区重点路段和部分乡镇路段因地制宜完善慢行系统，大力推进绿色交通。建立“一路一景”的景观目标，打造特色旅游公路，实施滨河北路中央隔离带改造工程，首次尝试利用加宽段车道打造路侧休闲区域，休息区采用红色沥青和绿色沥青，与机动车道加以分离，增设休息长凳、挡雨棚、垃圾桶等基础设施，进一步增加骑游者的舒适性，提升游客体验感，吸引众多游客在此驻足打卡，成为一处新的网红打卡地。此外，先后还实施了妫川路综合整治项目、兴阳线沿线新建人行步道项目、沈韩路修复养护工程和千小路千家店村过村段修复养护工程，健全慢行系统，改善人居环境。
　　二是增绿提质，打造绿化节点景观。后冬奥时代，截至目前累计完成62万株乔木灌木整型重修剪，修剪遮挡交通标志牌路树9万株，路树涂白24万株，栽植乔木850株。为提高公路路域环境，营造出崭新的道路绿化景观，对管辖道路10个重要节点采用绿篱花卉相结合的形式，进行了改造和提升。将绿化工程列入日常养护计划中，不断完善养护方案，绿化缺株及时补植抗逆性强、无需定期修剪整形的本地优势树种。
　　三是多角度探索“公路+服务”，优化百姓出行条件。加强服务设施设计，在南山环线等重点工程设计过程中科学合理地规划人行步道、排水系统、非机动车道、停车港湾等服务设施；推动现有公路服务站改造，在“十四五”期间将持续采取“一年一道班”改造计划，重新布局公路服务站规划，利用现有资源提升服务站数量，致力于给公众提供停车、如厕、休息、饮水、手机充电、路况查询等这些方面的服务功能；提升景区周边公路服务水平，如在千家店镇百里山水画廊景区周边开展公路整治提升工作，联合千家店镇提升滦赤路路侧停车管理水平，在沿途增设停车引导牌，引导车辆有序停放，有效解决景区周边游客车辆乱停乱放、公路拥堵等问题。

主持人：感谢您的介绍，其实我们可以通过您的介绍了解到，我们做了很多细致的工作，也是方方面面的都有考虑到。其实有一些突发的情况也是会给我们的工作带来很大的挑战，比如说今年北京的特大暴雨，相信是让咱们很多人都是记忆犹新，在咱们今年北京的特大暴雨之后，咱们延庆公路分局是如何逐步开展道路抢通和灾后恢复重建工作的呢？能不能和大家分享一下？

黎兴松：7月29日至8月2日，北京市遭遇了历史罕见的特大暴雨，受“23·7”强降雨影响，延庆区37条县级以上普通公路不同程度受损，多条道路出现局部点位半幅断路、路基损坏、路面坍塌、桥梁受损以及山区道路出现塌方、落石、泥石流等情况，损毁程度比较严重。为了尽快恢复辖区公路通行，延庆公路分局按照抢通、保通、恢复重建三个阶段有序推进工作。
　　第一阶段为全力抢通阶段，保障道路具备通行条件。延庆公路分局全力组织抢修抢通工作，各专业作业队伍累计完成18条道路的淤泥及约1.75万立方米塌方落石的清理工作。8月6日全面完成本阶段工作，各条道路基本具备通行条件。
　　第二阶段为保通阶段，就是抢通工作结束后，为避免受损道路风险进一步扩大，切实保障人民群众生命财产安全，分局对影响车辆及行人通行的13条道路全力保通，截至8月底这项工作已基本进入收尾阶段，目前受损道路已恢复至汛前状态。
　　第三阶段为恢复重建阶段，根据市交通委整体工作要求，对抢通、保通外的灾损道路分批分期采取有效措施，利用一年的时间高质量完成第三阶段恢复重建任务。全面提升道路抗灾能力，切实保障人民生命财产安全。

主持人：您刚才其实介绍到我们这个也是非常有步骤、有顺序地来完成整个的这样一个抢通和灾后恢复工作的，在咱们这次应对强降雨有哪些宝贵的经验可以和大家一起分享的呢？

黎兴松：延庆区深入贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾工作的重要指示精神，区防汛抗旱道路交通专项分指坚持人民至上、生命至上，尽管公路受灾受毁情况较为严重，但降雨期间未出现人员失联、伤亡和车辆损失的情况，路网整体情况也是比较平稳，所有乡镇及主要的行政村均能够通达。汛后，延庆公路分局也是及时就防范应对本次强降雨的工作进行全面复盘，总结出以下工作经验或者亮点：
　　一是靠前指挥，提高效率。市交通委领导及时调度，区委区政府领导带头深入一线，直击防汛重点，为延庆公路分局做好防汛抢险工作指明方向，坚定信念。分局也是成立了临时指挥体系，按照路网分布特点，将防汛力量划分为东部山区、中部河道区、西部地区三个作战单元，选派优秀党员干部深入一线指挥，实现扁平化管理，各项工作部署直达一线，全面提升工作效率。
　　二是充分预警，提前研判。对山区公路进行全面、深入研判，经请示区委区政府，在市级道路封控指示下达前，提前封控了15条山区公路。在本次降雨应对过程中，98%的地质灾害均发生在封控道路区域内，有效地确保了山区人员生命财产安全。
　　三是统筹力量，支援抢险。按照预警机制，我们一个新改建项目，南山环线三期工程全部停工，各参建企业统筹组成三支应急抢险队伍。在充分保护好工地人员、设施前提下，分批次、分梯队支援全区的抢险工作，也彰显了公路行业的社会责任与担当。科学调度，合理分配，前后三任养护科长因为经验比较丰富，均投入到了防汛专班一线抢险保通工作当中，充分发挥防汛工作经验，实现人力资源最优统筹。
　　四是风雨同行，勇担使命。分局结合县级以上公路及乡村公路受损情况，协助乡镇开展乡村公路抢险工作。一方面，统筹后备支援力量，南山环线参建单位支援22人，协助永宁镇政府完成永四路、南彭路沿线道路安全评估，协助永宁镇彭家窑村完成街道淤泥清理，彰显了公路行业社会责任担当；另一方面，充足行业支持，针对西三岔路、南湾路等受损严重、群众出行迫切需求的乡村公路，按照应急机制简化程序，经请示区政府，先进行灾后抢通重建，为灾毁严重路段的修复提速。
　　五是创新机制，保障运转。暴雨应对处置期间，分局干部职工全员在岗，创新采取ABC三岗轮换机制，防汛指挥体系保持24小时运转，保证战斗力持续不间断。

主持人：感谢您的介绍。我们也能够通过您的介绍感受到当时在暴雨期间奋战在一线的工作人员也是都献出了自己的力量，在这里也向他们致以敬意，同时我相信咱们积累了这次应对突发暴雨的经验，今后在类似的事件当中也能够发挥更好的效率来更好地完成相关的工作。说回到咱们延庆公路方面的问题，咱们北京市延庆区的松闫路是北京首条智慧的普通公路，也是全国2022年“十大最美农村路”，这里我想请教一下各位嘉宾，为什么这条路能够在众多的公路当中脱颖而出呢？

于伟：我们松闫路是地处延庆区西北重镇，起点位于G110京青线，终点为河北赤城县闫家坪村，始建于1993年，道路全长17.7公里，道路的等级是山区的三、四级公路，是延庆区连接河北省的重要京冀连通路，是串联长城、世园公园、奥林匹克园区的重要旅游公路，也是承载冬奥、冬残奥场馆群建设和赛时重要保障任务的冬奥专用路，也是北京冬奥会时通达赛事核心区唯一一条永不断交通的公路。因地处山区，松闫路道路陡峭崎岖，急弯多、坡陡、多视觉盲区，全线还存在20余处易结冰路段，且道路两侧紧邻山体，行车危险性较大。在2020-2021年，在松闫路沿线设置弯道盲区预警设备161套、视频设备27套、雷视一体机预警设备3套、可变情报板3套、冰雪监测设备2套、平安花设备1套、边坡安全监测预警系统1套，搭建了延庆区智慧公路监测平台。作为北京市首条智慧公路，松闫路是延庆区运用数字化信息化创建“最美农村路”、贯彻落实交通运输部推动农村公路高质量发展要求的又一生动实践。
　　松闫路以“智慧创新路”作为参评主题，成功获评全国2022年“十大最美农村路”，也是北京市唯一上榜的农村公路。目前，松闫路在数字化、信息化、智慧化方面的显著示范引领作用收获了广泛社会认可，其作为“北京市首条智慧普通公路”的文化品牌已走出延庆、走出北京，吸引多个官方、非官方团队前来学习参观。

主持人：感谢您的介绍。其实我这儿还有一个问题想问到您，除了咱们刚才介绍到的松闫路之外，咱们延庆区在智慧公路的建设方面还有哪些成绩？能不能再和大家介绍一下？

于伟：延庆公路分局在松闫路开展的智慧公路试点工程，促成了松闫路的成功。为全面提升农村公路信息化水平，推动农村公路智慧化进程，我分局以北京冬奥会为契机，借势而为，近五年大力建设农村公路智慧化设施，逐步形成了以松闫路、付小路等为代表的高品质智慧化道路，开启了我市农村公路高质量发展的新纪元。
　　自2018年以来，我分局先后在农村公路新建视频监控设施共84套、交通量调查设施13套、可变情报板19套、气象监测设备1套、弯道盲区预警设备161套、冰雪监测设备2套、平安花设备1套、雷视一体机预警设备2套、非现场执法设备5套、边坡安全监测预警系统1套。农村公路智慧化设施的类型和数量得到了进一步提升，为数字化信息化建设打好坚实的物质基础。
　　从2022年开始，我分局在松闫路、付小路、妫川路等9条奥运路线上开展电子巡查试点工作，试点工作以电子巡查为主，人工现场复核为辅的巡查模式进行日常巡查。每日充分利用已建成的视频监控设施，进行全天候电子巡查工作，发现、记录、统计、上报各类问题，特别是在汛期和冬季降雪时，电子巡查能充分发挥其特有的实时性优势，及时掌握积滞水、雪等信息，及时清理，消除隐患，确保道路的通行安全。

主持人：感谢您的介绍。我们刚才其实也通过您的介绍，信息化、数字化也是未来我们的一个工作的方向，对于后冬奥时代延庆的智慧化、数字化设施的建设措施您能不能展开和大家说一说呢？

于伟：好。一是推动智慧管理模式。加强自动化、智慧化、数字化管理，按照市交通委下发的《北京市普通公路智慧巡检试点工作方案》的要求，延庆区作为第一批试点单位，在巡查车上加装智慧巡检设备，于2023年初开始试运行，选定松闫路、古龙路及沈韩路等路线，开展智慧巡查试点工作，实现了“坑槽、抛洒物、裂缝”的自动化巡查，探索了“北京市公路智慧巡检业务新模式”。
　　二是加强信息化管理手段。上线了乡村公路管理APP，包含移动端和PC端，畅通道路巡查问题上报渠道，通过管理信息公开透明化，推动大数据与农村交通深度融合，升级农村交通统计与监管系统，实现了“四好农村路”建设“一张图”。同时还设置路长制公示牌，建立农村公路全要素、全周期的数字化采集、传输、应用及分析体系，逐步实现农村公路养护科学化、智能化、主动式、预防性管理。
　　三是加强车辆超限超载治理工作，稳步推进非现设施建设，提升分局管养区域内农村公路货车的管控力度，确保货车应检尽检。在区域内的北西路、四宝路、延龙路、昌赤路新线等4条主要县级道路上修建了非现场执法设备。该设备能够实现24小时全天候自动检测车辆重量，并将检测数据上传至系统。自非现场执法设备投入使用以来，延庆区域内超限超载的车辆大大减少，对超限超载的行为起到了有效的治理和震慑作用，货车的超限率普遍降低到1%以下，切实保证了人民群众生命财产安全和有效地保护了路产设施。2023年我们还计划在外石路和南山环线两条道路上建设两套设备，进一步巩固治超成果。

主持人：其实您刚才的介绍中提到非现场执法设备，我特别好奇，咱们这个非现场执法设备是如何识别这样一些违法违规的车辆呢？可能有的这样一些违法违规的人会有自己的小心思，比如觉得我如果刻意把车牌挡住，非现场执法设备是不是就识别不出来具体车辆是哪一辆？可能有这样的小心思，我们是如何识破并且应对他们这些做法的？

于伟：为了有效的扼制故意遮挡号牌逃避称重设备检测的情况发生，在非现点位设置了ETC设备，主要用于车辆信息（包括车牌号码、车牌颜色、车型信息等）的采集，联动公安抓拍设备，作为交通执法的依据；为防止车辆从两侧路缘带通行，逃避治超检测，在称台两侧加装了钢板护栏、混凝土防撞设施和刚性阻车桩等，在2023年我们还要增设数字融合的检测设备，通过这些优化技防和物防的设施，有效地阻止车辆逃避检测，做到货车的应检尽检，有效保护路产设施。同时，为了降低补光灯对驾驶员造成的影响，我分局还在非现场点位上将补光灯全部更换成为了环保型的补光灯设备，并在路侧设置了照明设施。

主持人：感谢您的介绍。其实刚才给我们解答了咱们非现场执法设备是如何来工作的，它的工作原理是什么，其实也警告了一些怀揣着小心思的人，不要试图用你们那点小心思想着，琢磨琢磨一些小办法来逃避我们的检查，要做守法守规的公民。感谢您的介绍。现在聊了这么多，我们对延庆未来的公路发展计划非常好奇，2023年也是“十四五”规划的承前启后之年，我特别想问在座各位，延庆公路网下一步整体规划是什么？有哪些新的内容能够跟大家透露一下？

黎兴松：延庆区公路网规划坚持以服务民生、绿色发展为导向，构建适合生态文明发展要求的全域绿色基础设施体系，支撑区域协调和城乡统筹发展。在“三横六纵”路网骨架基础上，以实现“区域大循环、镇域小循环和农村微循环”为目标，着力提升公路基础设施供给能力和质量，推动普通国道低等级道路的提质升级，提升干线公路网的承载能力和运行效率。注重与京礼高速、京藏高速等高速交通的“大动脉”的协调互补，统筹推进具有干线通道功能的普通公路建设。力争到“十四五”末，延庆区公路总里程突破2000公里，公路网密度达到100公里/百平方公里。

主持人：您刚才提到“区域大循环、镇域小循环和农村微循环”这样一个顶层设计，我觉得真的是非常非常地棒的，也是说进了很多居民朋友的心声。我想请问一下我们如何能够尽快地达到这个目标？我想很多的，尤其是在延庆区生活和工作的朋友们已经是迫不及待了。

雷志勇：是这样的，延庆区交通体系借助世园会和冬奥会两件绿色发展大事已经取得了很大的进步，西部和中部地区路网结构已经较为完善了，但是东部地区受地形条件限制现况公路还存在等级低、承载能力不足的问题，特别是作为干线交通的G234兴阳线和安四路现况大部分都是二级、三级公路，已经难以满足新形势下的发展需求。目前延庆区正在打造“延庆东南山·九沟十八湾”这么一个乡村振兴品牌，这就需要高水平的交通基础设施作为支撑。
　　目前，南山环线三期道路工程已经开工建设了，计划2025年完工通车，届时将有力提升延庆中南部地区交通基础设施条件，来实现延庆浅山区公路环线的贯通。同时延庆公路分局也正在积极推进辖区内几条干线公路的规划建设，主要包括：G234兴阳线（永宁-四海段）和安四路（四海-区界段）的改建，这方面的论证工作，努力提升延庆东部地区干线交通的服务水平，助力“延庆东南山·九沟十八湾”品牌建设；另外还有一个正在推进的G6辅路改建工程前期工作，路线全长约7.6公里，设计等级是按照一级公路和城市主干路来建设的，计划在“十四五”时期建成通车，将促进京津冀协同发展，同时推动中关村延庆园和康庄镇区经济发展。
　　除了这些干线公路的规划建设，我们分局也在积极推进乡村公路提质升级，制定了《延庆区乡村公路五年规划》和《延庆区乡村公路三年行动计划》，通过乡村公路的建养工程，来补齐乡村交通基础设施的短板，增强县级以上公路与乡村、景区之间的高效连通，来服务沟域经济发展和乡村振兴，为推动延庆全域旅游发展提供必要的交通保障。

主持人：感谢您的介绍。我还有一个问题想问到您，您刚才提到咱们延庆公路的路网规划，咱们的干线公路规划和这样一个乡村公路的质的提升完成之后，能对我们普通老百姓的生活产生哪些具体的影响？是不是说咱们这个公路的升级和建设完成之后，我们的市民朋友来延庆旅游或者来延庆滑雪是不是能够更加方便、更加便利了？

雷志勇：是这样的。交通基础设施的建设对服务于群众百姓的出行是一个必要的基础条件，对社会经济的促进也是有很大的提振作用。延庆区目前取得了国家旅游示范区的称号，先后也被评为了“中国优秀国际乡村旅游目的地”、“全国民宿产业发展示范区”、“首批国家全域旅游示范区”、“国家文化和旅游消费试点城市”、“2020年全国乡村旅游发展名区”等一系列的称号。
　　为了打造延庆区文体旅融合发展的试点，依托冬奥会和世园会等一系列历史机遇，延庆将形成“国际级冰雪度假区”、“世界级长城文化名片”、“国际级世园观光体验”三张世界级旅游名片，这样能够发挥这些聚集效应，促进延庆区的社会经济，特别是旅游经济的发展。同时也可以带动延庆区自行车骑行产业更加丰富地发展。延庆区正在着力构建集文化旅游、户外休闲、生态观光、乡村旅游为一体的精品骑行专线，主要沿国道G110、旧小路、香龙路、昌赤路新线、南山环线、G6辅路、康张路、百康路布设，初步规划线路总长约100公里，这样进一步完善延庆区浅山区的公路慢行体系，建设成为百公里骑行专线，通过这条专线连通“长城、世园、冬奥”三张延庆的金名片，带动延庆全域旅游发展。这个项目同时也考虑了一些骑行驿站、停车港湾、自行车停靠点、共享单车站点等设施，通过这些可以构建出“智慧、安全、舒适、人文”的绿色出行环境。这个项目主要包括三个主题：一是长城世园冬奥骑行线、二是田园观光骑行线、三是山区专业骑行训练线，满足不同骑游爱好者的骑行需求，发挥主题特色提供不同的骑行感受。
　　未来我们将继续贯彻“慢行优先，公交优先，绿色优先”的发展理念，秉持“连续、便捷、绿色、智慧”的慢行系统建设目标，以点带面，连片成网，逐级推进，逐步提升普通公路慢行系统的出行品质，同时我们也将积极探索，保障多样化出行需求，兼顾休闲、健身、旅游等服务功能，丰富“公路+”模式内涵。

主持人：感谢您的介绍，相信很多市民朋友们已经是非常非常地期待了，咱们中秋国庆的长假马上就要来了，对于想来咱们延庆区游玩的或者说是过境的游客我们有哪些建议呢？这里也是请咱们四位最专业的老师们给咱们正在观看直播的屏幕前的观众朋友们做一个小小的旅游推荐和一个小小的旅游攻略？

雷志勇：首先十分欢迎大家在中秋国庆长假期间到延庆区来，体会延庆的道路，不管是自行车、摩托车骑游还是自驾游，大家需要及时关注交通安全相关的提示、提醒，其中可以多多关注道路沿线的情报板所发布的出行提示信息，以及“延庆公路”政务微博所发布的内容。根据往年情况，节假日期间延庆区客流量密集，对民宿的需求旺盛，部分景区会比较拥挤，请各位游客提前预订住宿，规划游玩路线，早做准备。此外，延庆地处山区，近日天气气温也有所下降，早晚温差较大，请大家来游玩时还要注意多关注天气预报，记得及时添衣！

主持人：感谢您的提示。其实我们知道咱们延庆有非常非常多的好玩的景点值得大家来看、来旅游、来欣赏，在座的四位能不能每人跟大家推荐一个你自己心目中觉得最欢迎大家来的一个游玩的点位。

黎兴松：马上延庆区进入最美的季节，欢迎大家来走走延庆的路，看一看延庆的景区、景点，我推荐大家走一走我们的“最美乡村路”的松闫路，去看一看我们冬奥的延庆赛区，去体验一下冬奥比赛时延庆周边的风光。

主持人：其他三位老师有没有自己觉得最推荐大家来的地方？

王健：我推荐我们的大西路，也是“十大最美农村路”，可以从大西路上体验一下红色的旅游。

主持人：剩下两位老师呢？

于伟：大家可以去千家店镇百里山水画廊的滦赤路观光旅游，这条路线风景在秋季也非常漂亮。

主持人：能够观赏到秋叶。志勇老师呢？

雷志勇：我给大家推荐一下延龙路（音），它将成为新的打卡地。

主持人：感谢四位老师的推荐，这四条公路非常漂亮、非常美丽，如果有在中秋、国庆长假期间来延庆旅游规划的朋友们一定要注意了，这也是咱们四位老师专业人士的专业推荐，大家也不要错过这样一份美丽的风光。进行到现在我们节目也就已经到了尾声了，最后请大家每人来说说，谈一谈自己心中对于延庆公路未来发展的展望吧。

黎兴松：2023年是推进十四五规划纵深发展的攻坚之年，延庆公路分局将继续贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，践行“两山”理念，坚持“以人为本”发展思想和“交通先行官”战略定位，全面落实市交通委、区委区政府工作要求，实现“区域大循环、镇域小循环和农村微循环”，打造“畅、安、舒、美、绿”的交通出行环境，积极筹划事关全局的重点项目，不断调整优化公路路网结构，完成南山环线三期、暖马路、大王路等道路工程建设，推动G6辅线、G234兴阳线、安四路等一批干线公路的前期工作，贯彻落实绿色、共享发展理念，不断提升公路管养水平、增强服务保障能力、提升群众出行品质，全力建设最美冬奥城。

主持人：好的，黎局也是总结了一下大家心中想说的话，也感谢一直观看我们直播的观众朋友们的守候，今天的直播内容到这里就结束了，也感谢四位嘉宾做客我们的直播间，我们下次再见。