您好，我是一名在丰台区鸿业兴园二区的居民（大三本科生）。一年前刚从广安门区域搬过来，这一年中，充分感受了鸿业兴园周围公交环境，有一些想法，请过目。

鸿业兴园周边公交线路有627路，691路，845路，692路等。常坐的线路为城市间线路：627,691,692路。就城中心到丰台区的路线为例（因为涉及的地带对于市民日常上班、上学至关重要），691路的路线偏向于西部城中心（湾子、莲花池线），692路的路线偏向于南部城中心（右安门、陶然桥东），而627路的路线则涉及三环一带区域，也经过丰台西南部的大型社区（鸿业兴园集群等），在城市区位中属于商务区加工作楼集群地带，甚至能辐射未来的丰台金融商务区，对于缓解丰台区两大社区居民的早晚高峰出行难，与西三环区域的联络问题（尤其西三环高校众多）起到非常重要的作用。

然而，由于627路的发车时间间隔过长，导致人们等车的时间比较久（30分钟-1小时），导致627路转移乘客的效率不高，且车车人多；最关键的是，627路时常有区间车，终点在一个尴尬的位置：正阳桥北。此地无法与地铁九号线进行联络，并且若想要继续到达目的地只能乘坐其他公交车（如鸿业兴园），站台距离也并不近，使得出行非常不便。

更具体的说，以鸿业兴园为例，以我观察，中老年人居多，许多老年人由于腿脚不便不喜地铁的换乘而选择公交车。627路区间车的设置使得他们只能换乘其他公交车，使得627路在鸿业兴园的公交环境中职能被严重削弱，作为关键的是，627路与鸿业兴园社区的交互车站，如韩庄子北、鸿业兴园站等，与正阳桥北站间隔整个四环路，并且无过街天桥（因为正阳桥北站在正阳桥旁），老年人过四环路这种宽度的城市主干道发生危险的可能性更大。

因此，我的建议是，如果可以调整627路的发车时间，使得其间隔缩短，那么这个问题会得到很好解决。如若此举影响整体的公交调度方案，那么可以将区间车的终点站设为韩庄子北站，这样既与九号线丰台南路站形成联通，为上班族增加更多出行方案；又可以让中老年人不用直接经过四环，直接做公交车甚至走路步行就可以回到家中。

这只是我针对目前鸿业兴园附近公交情况的一点浅薄的建议，希望能对政府部门和公交系统的整体规划有所帮助。