《北京市城市道路橋下空間使用管理辦法》所稱橋下空間，是指城市道路附屬橋梁下方垂直投影範圍內的可使用空間，不包括山谷、河道、公園、鐵路、軌道、道路等特殊地形或功能區域。

　　第五航權是指第三國運輸權。承運人前往獲得准許的國家，可將從第三國載運的客貨卸到該國，或者從該國載運客貨前往第三國。第五航權的開放意味著外航不僅要分享對飛國之間的市場，同時還要分享本國到第三國的市場資源。

　　即在持續推進城市軌道交通、市郊鐵路、城際鐵路、幹線鐵路四網融合的基礎上，強化軌道交通與地面公交、自行車和步行等各種出行方式的融合銜接，提升接駁換乘便利度，實現軌道網、公交網和慢行網等多網融合發展。

　　航空“雙樞紐”是指首都國際機場和大興國際機場。2019年9月25日，大興國際機場正式通航，正式形成北京“一市兩場”航空雙樞紐發展格局。

　　數字化社區，就是通過數字化資訊將管理、服務的提供者與每個住戶實現有機連接的社區。這種數字化的網路系統，使社會化資訊提供者、社區的管理者與住戶之間可以實時地進行各種形式的資訊交互，由於現代網路瀏覽器的先進性以及多態的表現性，加上各種網路多媒體技術的應用，從而營造出了一個豐富多彩的虛擬社區。

總部經濟是指某區域由於特有的資源優勢吸引企業將總部在該區域集群佈局，將生産製造基地佈局在具有比較優勢的其他地區，而使企業價值鏈與區域資源實現最優空間耦合，以及由此對該區域經濟發展産生重要影響的一种經濟形態。

　　樓宇經濟是近年來中國城市經濟發展中涌現的一種新型經濟形態。它是以商務樓、功能性板塊和區域性設施為主要載體，以開發、出租樓宇引進各種企業，從而引進稅源，帶動區域經濟發展為目的，以體現集約型、高密度為特點的一种經濟形態。主要表現為現代服務業，如金融業、諮詢業、廣告策劃、影視製作、網路公司、律師事務所、會計事務所、諮詢中介公司、高科技企業、娛樂服務企業、房地産開發企業、旅遊服務企業、交通通訊企業等國內外各類企業和公司。

　　是指生産經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過資訊系統與物流服務企業保持密切聯繫，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作和管理方式。

　　冷鏈(cold chain)是指易腐食品從産地收購或捕撈之後，在産品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處於産品所必需的低溫環境下，以保證食品品質安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。冷鏈物流是以冷庫群及交易大廳為核心，進行水産、畜牧、水果以及工業低溫製成品的倉儲、物流、配送、市場交易等較為完整的物流體系。

　　無線電管制，是指在特定時間和特定區域內，依法對無線電臺(站)、無線電發射設備和遙控遙測無線電設備限制或禁止使用，對特定的無線電頻率採取技術阻斷等措施，以及對無線電波的發射、輻射和傳播實施的強制性管理。