您好，我是一名在豐台區鴻業興園二區的居民（大三本科生）。一年前剛從廣安門區域搬過來，這一年中，充分感受了鴻業興園周圍公交環境，有一些想法，請過目。

鴻業興園周邊公交線路有627路，691路，845路，692路等。常坐的線路為城市間線路：627,691,692路。就城中心到豐台區的路線為例（因為涉及的地帶對於市民日常上班、上學至關重要），691路的路線偏向於西部城中心（灣子、蓮花池線），692路的路線偏向於南部城中心（右安門、陶然橋東），而627路的路線則涉及三環一帶區域，也經過豐台西南部的大型社區（鴻業興園集群等），在城市區位中屬於商務區加工作樓集群地帶，甚至能輻射未來的豐臺金融商務區，對於緩解豐台區兩大社區居民的早晚高峰出行難，與西三環區域的聯絡問題（尤其西三環高校眾多）起到非常重要的作用。

然而，由於627路的發車時間間隔過長，導致人們等車的時間比較久（30分鐘-1小時），導致627路轉移乘客的效率不高，且車車人多；最關鍵的是，627路時常有區間車，終點在一個尷尬的位置：正陽橋北。此地無法與地鐵九號線進行聯絡，並且若想要繼續到達目的地只能乘坐其他公交車（如鴻業興園），站臺距離也並不近，使得出行非常不便。

更具體的説，以鴻業興園為例，以我觀察，中老年人居多，許多老年人由於腿腳不便不喜地鐵的換乘而選擇公交車。627路區間車的設置使得他們只能換乘其他公交車，使得627路在鴻業興園的公交環境中職能被嚴重削弱，作為關鍵的是，627路與鴻業興園社區的交互車站，如韓莊子北、鴻業興園站等，與正陽橋北站間隔整個四環路，並且無過街天橋（因為正陽橋北站在正陽橋旁），老年人過四環路這種寬度的城市主幹道發生危險的可能性更大。

因此，我的建議是，如果可以調整627路的發車時間，使得其間隔縮短，那麼這個問題會得到很好解決。如若此舉影響整體的公交調度方案，那麼可以將區間車的終點站設為韓莊子北站，這樣既與九號線豐台南路站形成聯通，為上班族增加更多出行方案；又可以讓中老年人不用直接經過四環，直接做公交車甚至走路步行就可以回到家中。

這只是我針對目前鴻業興園附近公交情況的一點淺薄的建議，希望能對政府部門和公交系統的整體規劃有所幫助。