最近北京通州站開通了去唐山秦皇島方向的高鐵（城際列車），我本人老家是唐山的，希望能享受到城際列車的便利，但我在昌平區生活工作，去北京通州非常不方便，要倒三次地鐵或公交，兩個半小時以上才能到北京通州站，希望北京交通委考慮新設昌平直達北京通州站的快線公交車，主線路可考慮京藏高速-北六環-東六環線路，時間可預計可縮短到一個半小時，希望北京交通委的各位領導採納。
您好！您反映的關於增設昌平到北京通州站的快線公交車的建議已收悉，我委組織公交集團認真研究，現提出以下意見。
依據《城市公共交通條例》《城市公共汽車和電車客運管理規定》等相關法規，結合北京市地面公交整體規劃，北京加快構建“以軌道交通為骨幹、地面公交為支撐、多種出行方式為補充”的綜合交通體系，通過對公交線網進行優化，加強與地鐵的銜接融合，更充分發揮地鐵的骨幹作用，同時加快發展市場化個性化的定制公交，持續提高公交線路的科學化水準，提高運營效率和産出效益。
由昌平至通州站的出行路徑，兩點間距離約70公里，遠超常規公交基礎服務長度。考慮到六環路沿線無設站條件和客流集中區域，整體需求量不高，而且由於京藏高速、六環路經常性交通擁堵，難以保障車輛運營效率，容易造成公共資源的浪費。
目前由昌平區至通州站，可通過地鐵昌平線、8號線、6號線間的換乘實現出行目的，無任何堵車風險。地面公交和軌道交通同為城市公共交通的重要組成部分，兩者互為補充，現狀軌道交通可滿足市民出行需求。隨著通州站的啟用，北京公交集團陸續調整7條線路服務通州站及周邊地區，乘客可通過軌道交通換乘地面公交，或地面公交相互換乘的方式，實現基礎出行需求。如您確有選擇地面公交出行的要求，在有集中出行需求的基礎上，公交集團可提供多樣化、個性化的定制公交服務，具體定制流程和收費標準可登錄“定制公交小程式”查詢。
北京市交通委員會
2026-3-19