公交集團將從4月26日起調整F36路公交車的首末班時間。調整後，閻村發出的出城方向的首班車提前了20分鐘，末班車延長了1小時。北車營西發出的進城方向的首班車提前了30分鐘，末班車延長了半小時。這極大的方便了沿線居民的出行，希望F36路再接再厲，在此給F36路車隊點一個大大的讚！接下來再看看F33路。雖然都是第六客運分公司的線路，但是用天壤之別來形容一點都不為過。不但多年以來一直保持着大於20分鐘的發車間隔，從沒長進，還特意降低了行車速度，使原本從薛莊到達興隆莊的速度由原來的20分鐘變成現在的30分鐘不止，到達地鐵良鄉南關站的時間更是一小時以上。真是一個為乘客着想的“好”點子！由於更換車型等其他原因，F33路一直是從由興隆莊直接開往張謝橋站，中間並不停靠兩間房、前柳、陳家房、河口這四站。實際行走距離比繞行距離節省約3公里，但這3公里卻多年來一直包含在票價裏，導致薛莊站至興隆莊站上車的乘客需要為此多支付3公里的票價，遠比良鄉南關至良鄉北關的距離還要長。據悉4月26日將開通F74路公交車，也同樣包含兩間房、河口等站，是否存在與F33路同樣的偷公里數情況，沿線乘客也將持續關注。

至此對F33路提出幾點建議。

1：調整F33路首末班時間，地鐵廣陽城站北6:00-20:30 薛莊5:20-19:20

2：縮短F33路發車間隔，平時15分鐘，高峰10分鐘。F33路行駛的大部分路段

僅有F33路一條線路，沒有替代線路，無法做到像房易路、京周路、閻河路沿線公交車的隨到隨走。所以F33路應縮短髮車間隔，減少乘客浪費在等車上的時間。

3：提升F33路行車速度，在確保安全的情況下，減少乘客在路上的時間。且近期由於疫情等原因，車上乘客越多，在車廂內接觸時間越長，越有感染風險。不僅對乘客，對司乘人員的風險也大大增加。

4：儘快解決河口、陳家房、前柳、兩間房這四站的問題，這不僅僅是這四站的問題，更是整個張謝橋站以南所有乘客關注的問題。不管是將這四站的計價里程歸0還是直接取消這四站，都請商量出一個合理的解決方案。