本市统一处理查获黑车 涉及210...
  市交通执法总队发布通告,对本市涉嫌非法运营的210辆黑车,至8月14日前,要到市交通执法总队接受处理。根据北京市公安局、北京市交通委员会、北京市城市管理综合行政执法局、北京市工商行政管理局联合发布的《依法查处取缔客货运输车辆无照营运的通告》, 市交通执法总队将依法对查处的涉嫌非法营运的机动车,进行统一集中清理。在被查处的黑车中以夏利、松花江、长安、红叶车居多。
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  4月25日上午,在北京国际会议中心召开的整治机动车非法营运维护市场秩序工作动员部署大会上,北京市副市长吉林指出北京市黑车引发的六大问题。
  一是黑车司机欺客宰客,甚至敲诈勒索,引发纠纷和治安案件;
  二是驾驶残疾人专用车、“摩的”、甚至报废车上路非法运营,存在严重的安全隐患;
  三是一些黑车司机划分地盘,争抢客源,向涉黑涉恶违法犯罪演变;
  四是个别黑车司机借运送乘客之机,实施抢劫、强奸、盗窃犯罪;
  五是一些黑车司机受利益驱动,不论早晚和路途远近,几乎无处不去,极易成为犯罪分子侵害的对象;
  六是在交通枢纽、繁华街区、居民小区等周边,大量“趴活等客”的黑车司机乱停乱放,影响了正常营运秩序和社会管理秩序,影响城市形象和群众安全。
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  在现实生活中,黑车所造成的种种问题是不容否认的,比如黑车欺客宰客、敲诈勒索;黑车司机划分地盘,争抢客源;报废车上路非法运营;黑车向涉黑涉恶违法犯罪演变;在交通枢纽、繁华街区、居民小区等周边“趴活儿”乱停乱放,严重影响正常营运秩序及民众安全等。但是否可以用放开出租车市场、将“黑车”变成“白车”的方式来解决问题,似乎并不像一些论者所主张的那样简单。因为这首先涉及的是出租车在整个城市公共交通系统中的定位。出租车不是孤立存在的,它需要占用城市中极为紧缺的道路资源,而它运送乘客的效率则远远低于其他公共交通工具。在这种情况下,对出租车的数量进行管制,并非就是“过时落伍的旧体制”。
  所谓“黑车”,非车黑也,而是未上牌照上路,或未经允许载客。就“黑车”使用而言,也无非两大类:一是老百姓的生活工具,代步出行;一是老百姓的生产工具,用以谋生。对照温家宝总理不久前讲的“穷人经济学”,几乎可以断言:开“黑车”或坐“黑车”的,95%以上是穷人。倘若有5个富人,估计不是图方便,就是图新鲜。一面是“堵”,另一面也要“疏”,双管齐下,才能从源头上根治“黑车”,才体现了执政为民。顺便一提,“黑车”的提法也不够科学、准确,似提“违规车辆”为好,“打黑办”也不如更名“整顿违规车辆办”,毕竟开车、坐车的都是人民群众,又不是敌人,也不是“黑社会性质”,何必曰“打黑”?
各区县打击黑车举报电话
东城区:84081217
西城区:66051849
崇文区:87257906
宣武区:83164130
朝阳区:85953891
海淀区:82519510
丰台区:83656502
石景山区:68874274
平谷举报:69968405 69961559
门头沟区:69840147
房山区:81389211
通州区:81529704
顺义区:81491010
大兴区:69243071
昌平区:89781245
怀柔区:98687651
密云县:69045630
延庆县:69189980 81198123
机场举报:64564119
天安门举报:85222665
西客站举报:86875700
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