10月13日从中铁六局获悉，随着飞跨四环的巨大白色钢管拱最后一根吊杆调整完成，京津城轨连续跨越二环、三环、四环、五环的环线特大桥顺利竣工，为即将启动的铺轨工程赢得了宝贵时间。目前，京津城轨正在争分夺秒进行承轨台——博格板的铺设，预计11月中旬将正式启动铺轨工程。

　　自6月份成功跨越三环以来，京津城轨环线特大桥短短数月先后成功跨越二环、五环、四环。10月13日最后合龙的跨四环连续梁，则是京津城轨全线施工难度最大的节点工程。在施工现场看到，跨越四环主辅路的连续梁气势雄伟，两侧辅路上方的梁跨度分别为60米，中间跨越主路的主梁跨度达到128米，比京津城轨跨三环主梁跨度还多出28米。

　　京津城轨北京环线特大桥全长15.49公里，分别在左安门、分钟寺、十八里店、大羊坊附近，跨越二环、三环、四环和五环主辅路，而北京环路在整体路网中的骨干地位又决定了断路施工的可能性微乎其微。为此，施工方最后主要选择了完全不占用路面、无须中断主辅路交通的“挂篮”施工法，跨越二环、三环、四环时，都是依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中浇筑延伸，只有跨五环时在绿化隔离带上搭建了临时支护桩以节省工期。

　　在环线特大桥竣工之际，全长49.2公里的京津城轨北京段线路主体也基本完工。根据京津城际公司的施工计划，北京段博格板10月底将铺设完成，到11月中旬，京津城轨将从天津武清开始同时向北京、天津方向铺设钢轨，大规模设备安装也将随即启动，以确保2008年8月顺利开通运营。(涂露芳)