在海淀区第十七届人民代表大会第一次会议上，180人次人大代表分别提出了“关于加快科学城北区道路交通等基础设施建设，推动中关村科学城高质量发展的议案”有关的7件议案。区人大对该7件议案予以并案立案，交区人民政府办理。办好此项议案对于进一步完善中关村科学城北区基础设施、提升科学城北区城市功能、增强科学城北区居民生活幸福感具有重要意义。
城市轨道交通作为城市的公共交通骨干，发挥着至关重要的作用。大力发展轨道交通，符合中关村科学城北区的发展规划，是绿色出行的重要选择，更可以促进科学城北区的可持续发展。
区住建委作为议案办理牵头部门，也是轨道交通建设的具体落实部门，按照“周周有进度、月月有进展、每季能看看、一年显成效、三年大改变”的总体要求，为高质量推进议案办理工作制定了专项工作方案，并将各项任务按条块分解细化，明确责任部门。海淀轨道交通人不忘初心，不负使命，积极开展各项工作，为落实区人大一号议案贡献力量。
我区轨道交通运营里程逐年递增
“十三五”期间，海淀轨道交通通车里程从75公里跃升到120公里，增加60%；占北京市运营里程的比例由12.9%上升到16.9%，上升4个百分点。我区建成了15条轨道交通线路（段），通车里程120公里，初步形成了“七横八纵”线路网，我区轨道交通实现了跨越式发展。
2021年是北京市轨道交通的通车大年，全市通车9条线（段），其中海淀区3条线（段）6.5公里：19号线一期工程海淀段约4.1公里；昌平线南延工程西二旗站至清河站段约1.4公里；16号线南段甘家口—玉渊潭东门1公里。
根据《2022年北京市城市轨道交通建设计划》，2022年北京市计划开通昌平线南延一期（清河—学院桥）8.2公里、16号线（玉渊潭东门—榆树庄）14.2公里，届时北京市城市轨道交通运营里程将超过805公里，我区城市轨道交通运营里程将超过136公里。
以落实区人大一号议案为出发点，为确保海淀轨道交通通车计划的实现，区住建委主动服务，全力协调参建各方。2022年以来，区住建委重点协调解决了冬奥会期间的施工保障问题，疫情防控下的人员管理、材料运输问题，落实了为确保通车新增的临时占地需求，协调施工引发的各项接诉即办问题。同时，参建各方发扬“只争朝夕”的精神，取得了阶段性成果。
全力保障昌平线南延施工
昌平线南延一期工程北起西二旗站，南至蓟门桥站，全长12.6公里，新建车站8座，分别是清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。昌平线南延一期工程沿京新高速、小营西路、学清路、学院路、西土城路敷设，线路全部位于海淀区。
根据北京交通发展研究院发布的《2021北京轨道交通客流盘点》显示，西二旗站为工作日“最繁忙”的车站，乘客进出量达14.2万人次。为早日缓解西二旗站的压力，区住建委靠前服务，主动联系市级部门和轨道建管公司，牵头解决了工期、信号、供电等问题，于2021年年底提前一年时间开通了西二旗站—清河站。据统计，西二旗站工作日日均客流下降至11万人次，清河站工作日日均进出站客流稳定在6.5万人次。
目前，昌平线南延一期工程（清河—学院桥）8.2公里车站主体结构完成100%，区间主体结构完成100%，已实现轨通、电通、信号通，计划年底开通。
16号线年底全线通车
到年底，海淀区城市轨道交通运营线路将达到15条，这些线路中，有一条被海淀人亲切称为“中轴线”的地铁16号线。
16号线海淀段起自西六环外的北安河站，沿北清路、永丰路、圆明园西路、万泉河路、苏州街、西三环、西直门外大街、三里河路出区界，全长约33公里。北段（北安河—西苑）20公里已于2016年底通车。中段（西苑—甘家口）11公里已于2020年底通车。南段（甘家口—木樨地）3公里共两个车站，甘家口—玉渊潭东门1公里已于2021年开通，木樨地站计划2022年底开通。
16号线是我区落实轨道先行理念、以轨道交通建设带动科学城北区高质量发展、服务科学城北区居民出行，精心策划的一条线路。16号线海淀段的走向基本贯穿海淀南北，是名副其实的“中轴线”。全线通车后，海淀南北的联系将更加紧密，中关村科学城北区、北京自贸区科技创新片区、中关村地区以及三里河沿线的中央政务区，将通过轨道交通实现连通。16号线的贯通运营，将极大带动海淀北部地区的发展，为海淀发展注入新的活力。
13号线拆分工程进展顺利
中关村软件园是“国家软件产业基地”“国家软件出口基地”“国家数字服务出口基地”“科创中国”开源试点园区。
园区分布着包括百度、网易、新浪、腾讯等知名互联网企业，随着园区高速发展，区域内人员逐渐增多，交通需求量也在变大，园区周边地铁线路已渐渐不能满足人们的通勤需求，为了更好地服务软件园地区，在新一轮回天行动计划推动下，海淀迎来了13号线扩能提升工程。
北京轨道交通13号线扩能提升工程，自既有13号线西二旗站——回龙观站区间、京藏高速西侧，将既有13号线“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成13A线、13B线两条线路。
13A线路线路长度31.2公里，起点由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东为终点，串连了既有13号线西段以及回龙观、天通苑地区。13B线路线路长32.2公里，起点由海淀区地铁16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站终点，串连了上地软件园、回龙观、天通苑及既有13号线东段。13A线与13B线在京藏高速西侧新龙泽站，形成双岛四线同台换乘站。
13号线扩能提升工程通车后，在中关村软件园区域，后厂村站900米半径范围可以覆盖软件园一期，软件园站1500米范围可以覆盖整个软件园，并且13号线扩能提升工程在马连洼站可以和16号线实现换乘，将有效改善区域交通条件。目前，后厂村站和软件园站均已全面进场施工，围护桩已施工完毕，开始土方开挖。
近日，《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》获市政府批复，海淀轨道交通将持续深耕，区住建委将在区委区政府的坚强领导下，继续发扬艰苦奋斗的优良作风，全力推进海淀区轨道交通建设继续前行，区住建委将严格按照区人大常委会“督办一年、跟踪两年、一个议案办三年”的要求，切实完成一号议案的各项任务。
