北京站口十字路口东边的红灯已经亮起，另一方向的信号灯也变成了黄灯，一位穿着短裙的女士抓住这一刹那时机，迫不及待上前两三步，从人行道站到了斑马线上，贴着车流伫立等待红灯再次变成绿灯。

　　市全面开展“过路要看红绿灯、开车礼让斑马线”活动已有一周时间，3月26日走访公主坟、北京站口等四个主要交通路口发现，闯红灯的车辆、行人确实几乎不见了。然而，在等待红灯时，有不少性急的市民似乎更习惯像上述那位女士一样“争分夺秒”，提前站在斑马线上等红灯。粗略统计，这一比例在70%左右。

　　●踩线等红灯　堵了自行车道

　　3月26日上午10时20分，公主坟路口已经不那么繁忙了。在公主坟西向东辅路的路口，红灯亮起时，一名东张西望的中年妇女仍向前走去。直到一辆汽车从身前经过，她才猛地发现前面是红灯了，顺势站在了斑马线中间，距离人行道约1.5米，显得满不在乎。

　　十几秒后，又有3名行人步中年妇女后尘，站到了斑马线上等红灯。看着他们身后的空间已经很小，几辆右转的自行车只能选择从这三名行人面前经过，并且不得不和机动车道上的汽车抢空间，路口的秩序立刻显得有点缺“章法”了。

　　在公主坟、北京站口、车公庄等三个路口观察总共15次红灯中，仅发现有13位行人在踩上斑马线后能主动、及时撤回人行道上；大约有40余人能自觉站在人行道上等候红灯变绿。他们的数量加起来，还不到所观察到的总共约200位等红灯行人的30%。

　　●过路快两秒　混乱添几分

　　踩着斑马线、贴着汽车和自行车等红灯，更多出于心理需要，对路人提高过马路效率并无帮助。

　　在北京站口东西向红绿灯前，从红灯变绿灯开始计时，提前走到斑马线“预备”的行人，仅比那些在人行道等待的行人快2秒钟左右。而且，后者过马路更专注，反而要比一部分提前在斑马线“预备”却注意力不集中的行人节约几秒钟。

　　“好多时候是下意识地就往前走几步了。特别是看见已经有人站在斑马线等红灯时，自己不跟上去，心里就怕被落下。”行人老刘的话，代表了大多数行人的无所谓态度。在京西路口，海淀区文明办3月26日在这里组织30名志愿者开展了“过路要看红绿灯、开车礼让斑马线”宣传活动。但在东向西辅路上，一位小伙子很自然地就往前走了一步，站在了斑马线上。车公庄南向北辅路路口较宽，遇到红灯时，过马路的行人也习惯先站到斑马线，逐渐挤过自行车道；再前行，站到机动车道边的斑马线上。

　　提前“预备”最多抢出2秒钟时间，但让正常行驶的司机很头疼。在东单新闻大厦酒店“趴活”的出租车司机姜海平说，路口转弯时最怕行人站在路中间的斑马线上等红灯，“脚不敢离开刹车”。遇到注意力不集中的行人，姜师傅还不得不按一声喇叭。

　　●有人监督　违章者骤减

　　3月26日上午，在王府井新华书店路口、京西路口，分别有二三十名志愿者开展了文明交通宣传活动。这两个路口提前站到斑马线“预备”的行人几乎看不见。

　　几名接受劝阻的行人说，平时觉得斑马线就是行人过马路用的，没有意识到提前站上去，会影响车辆、自行车。经文明监督员提醒后，他们都自觉站到了人行道上等红灯。

　　这两个路口的其它违章现象也骤然减少了。空军第一小区居委会的关玉芹大妈3月26日在京西路口值勤，她说：“早上8时40分到现在，两个小时里我只拍到一个行人闯红灯。”两个小时内，整个路口仅有不到10起自行车、行人闯红灯，但全部接受劝阻并返回红灯等待线。由于路口秩序良好，两个小时内，没有一辆汽车按响喇叭。

　　“希望越来越多的路口，能像有文明监督员的京西路口一样秩序井然。”来自中国科技信息所的研究生小严说。