北京曾在建外大街试行过交通信号灯联动，取得不错效果，希望大面积推扩。例如，在103国道的京哈高出口到觅子店市界一段或分为多段调为联动，因自己经常走这一段路，发现具备联动条件，或者是简单调整一下各路的红灯停启时间及长短就可以避免无畏的起步停车。如能在全市大范围试行，肯定受到欢迎。
经通州交通支队实地调查，103国道上的路口大多数为周边村镇出入口，此种类型的路口更适合较小的信号灯周期，该条道路上偶尔会出现类似苏庄路口的大型路口，此类大型路口更适合较大的信号灯周期。交通信号灯联动的基础为周期一致，故大小周期的路口无法做到完全的联动。103国道采取的多段联动方式是将较小周期路口联动后协调较大周期路口以减少遇红灯的概率的方式，此种多段联的配时方式可以取得更好的通行体验。
红绿灯的联动学术名称“干线协调”，针对市民反映的建议将农村等有条件的路段红绿灯设置为联动的建议，通州交通支队已于今年内完成了壁富路、张采路、通香路、京塘路等多条道路的干线协调工作，通州区范围内交通信号灯的干线协调工作始终在持续推广中。
通州区交通支队
2020-7-10