经认真研究，现就《关于加快京津冀交通一体化建设的建议》答复如下：
交通作为京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域，在京津冀协同发展战略实施以来，先行启动、率先发力，区域交通网络不断强化，跨区域公路建设加快推进，有效提升了区域社会资源的配置效率，推动了三地资源要素加速流通和周转，为京津冀协同发展提供了有力支撑。但随着北京非首都功能的持续疏解，跨区域出行人数不断增加，人民群众对于高效、便捷、通畅的出行需求越来越迫切。深入推进重点交界地区交通一体化建设，对于解决跨区域便捷通勤，有效提升京津冀交通一体化水平，促进区域协同融合发展具有重要意义。
为贯彻落实党中央、国务院关于支持北京城市副中心高质量发展的决策部署，加快建设通州区与北三县一体化高质量发展示范区，按照统一规划、统一政策、统一标准、统一管控要求，在京冀省（市）委、政府的坚强领导下，城市副中心管委会、通州区、廊坊市共同编制了《关于推动北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市一体化高质量发展的实施方案》（以下简称《方案》），通过任务、政策、项目清单化的方式，切实将《方案》转化为推进通州区与北三县一体化高质量发展的“施工图”和“行动手册”，为打造新时代区域协同发展的典范做好重要支撑。
近年来，京冀两省市始终把京津冀协同发展作为重大政治任务，充分发挥交通的开路先锋作用，加快推进通州区与北三县交通一体化发展。体制机制方面，正式成立了北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市一体化高质量发展示范区执行委员会，充分发挥京津冀三省市区域交通一体化统筹协调机制，为示范区交通一体化建设提供体制机制和组织保障。跨界道路方面，通州区与北三县已连接道路10条（高速公路4条、普通公路6条），形成了功能明确、快慢联动的区域公路网络；厂通路及跨潮白河大桥加紧建设，预计2024年将为通州区与大厂县增加一条快速连接通道；石小路、通宝路等规划跨界道路正在加快推进前期工作，成熟一条、实施一条。轨道交通方面，京唐京滨城际铁路实现通车运营，串联起通州区与北三县；北京市首条跨省市轨道交通平谷线已全面进入建设阶段，建成通车后将实现北三县最快9分钟到达城市副中心，满足了通州区与北三县之间的快速联系需求。运输服务方面，试点开通了北京国贸地区至廊坊北三县的首批京津冀通勤定制快巴，通过“线上预约、灵活开线、就近上车、快速通行、便捷换乘”的创新运营模式，有效缓解了北三县地区进京通勤人员进出京交通不便、出行时间长、成本高等问题。
下一步，我市将充分考虑区域要素流动、产业协作、人口分布等因素，通盘考虑、统筹规划，充分发挥交通基础性、先导性和服务性作用，重点做好跨界道路和跨界河桥梁的规划对接和组织实施，打通交通堵点，推动北京城市副中心（通州区）与廊坊北三县实现更高水平的交通互联互通，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。
感谢您对京津冀交通一体化工作的关心和支持。
北京市人民政府
2023年12月5日
