一、綜合考慮各方面意見建議確定實施政策
本次租價調整政策是市政府解決“打車難”所有政策之一，核心目的是通過價格手段提高計程車的供給和服務。所以，綜合考慮聽證會參加人及社會各方面意見，兼顧乘客承受力和駕駛員增收，體現政策針對性效果，經市政府專題研究，確定實施方案。
1.充分考慮消費者支出，採用2.3元/公里方案。綜合考慮多方意見及價格調整對各方面影響，市政府決定從儘量減輕調價對消費者支出影響的角度確定基本租價水準，統籌考慮乘客承受力和駕駛員增收，選擇調整幅度相對較小的2.3元方案。
2.突出價格差別化效果，鼓勵駕駛員高峰時段上路運營，高峰時段低速等候費每5分鐘加收2公里租價。考慮到近年來受交通擁堵、油價上漲等因素影響，本市出租汽車高峰時段運營成本高、産值低，高峰時段出車率低與出行需求不斷增長的矛盾日益凸顯。為有針對性的鼓勵駕駛員高峰時段上路運營，增加計程車運力供給，改善高峰時段供需關係，按照駕駛員高峰期間單位小時運營收入與其他時段單位小時收入基本相當的原則，實施方案保持了早(7:00-9:00)晚(17:00-19:00)高峰期間低速等候費每5分鐘加收2公里租價的辦法。
3.提前4小時以上預約叫車費用下調2元。根據部分聽證會參加人和社會意見，綜合平衡計程車駕駛員應召積極性、消費者選擇電召服務的積極性，並考慮預約服務保障承諾程度，按照有利於供需資訊對接、改變市民打車習慣、緩解交通擁堵、促進節能減排的原則，市政府決定適當降低預約叫車服務收費標準，提前4小時以上預約叫車服務費由聽證方案中的每次8元降低為每次6元，4小時以內預約叫車服務費每次5元。
二、多項政策配套推進提高計程車服務水準
在租價調整同時，市有關部門多措並舉，促進管理升級、服務升級、技術升級。
一是管理升級，向精細化管理提升。通過優化現行燃油補貼方式，建立燃油應急補貼運力保障獎勵機制，鼓勵駕駛員多出車增加運力。部分補貼與駕駛員出車天數、月均工作時間、日均出車率等運營指標掛鉤後直接發放，體現多出車多收益；部分補貼用於燃油變動應急補貼、運力保障獎勵機制和雨雪災害天氣政策性車損保險。
二是服務升級，實現三票合一。為方便司機和乘客，本次對租價票據進行改進，基本租價發票、燃油附加費發票及預約叫車發票3種票據都可以通過計價器直接列印在1張發票上，實現三票合一，意味着乘客所支付的打車費用全部包括在一張機打發票上。
三是技術升級，實現多票分打。為方便市民合乘，提高計程車使用效率，本次通過計價器技術升級，實現了為合乘乘客分別提供發票的功能，最多可為同時合乘的4位乘客分別提供發票。
三、租價調整體現四方分擔原則
在方案擬定、選擇、及決策過程中，始終堅持政府、企業、司機、乘客四方共擔原則。乘客每次打車支出有所增加，按當前平均運距測算，每運次平均增支約3.3元。駕駛員多勞多得，獲得全部調價收益，按當前運營數據測算月均增收1400元左右。企業不參與調價收益分配，承擔計價器改裝等費用，繼續承擔燃油補貼，分擔未來油價波動風險，支付駕駛員社保逐年增加費用，主體責任進一步強化。政府在繼續承擔部分臨時性油補的同時，將加大調度站、揚招站及相關配套服務設施建設投入和運營費用，強化監管，提高計程車整體服務水準。
四、租價調整政策是解決本市“打車難”綜合措施之一
打車難是綜合性的問題，綜合性問題的解決需要綜合施策配套推進。租價調整作為其中的一項措施，主要是運用經濟手段，發揮價格杠桿作用，增強計程車職業吸引力和競爭力，提高出租汽車運營效率和高峰時段出車率，方便乘客出行，為綜合措施的落實創造條件。根據市政府《關於加強出租汽車管理提高運營服務水準的意見》(京政發[2013]13號)，目前，市交通委已先後出臺了《北京市出租汽車總量動態調控試行辦法》、《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》、《北京市出租汽車服務品質投訴處理辦法》、《關於本市出租汽車調度站不再收取出租汽車進場費的通知》等4個具體政策。下一步，市有關部門還將按照市政府統一部署，陸續出臺承包金管理辦法、燃油補貼辦法、企業落實主體責任監管考核辦法、運力保障獎勵機制、黑車治理等相應政策措施。
五、認真研究落實聽證會參加人及社會各方面意見建議
此次計程車價格制定過程中，採取了電子郵件、傳真、網上留言、價格聽證會等多種途徑公開徵求社會意見，共收到意見建議322條，其中聽證會參加人在聽證會上提出意見建議105條，社會各方面通過電子郵件、傳真及網上留言等方式共提出意見建議217條。聽證會結束後，市發展改革委對所有意見建議進行了認真梳理，主要集中在價格標準、電召服務、計價器功能、揚招站設置、計程車進場費、黑車治理、交通管理和行業監管等多個方面。對此，市政府召開了專題會議，要求市有關部門要逐條研究，並在工作中加以落實。按照市政府要求，市發展改革委根據部門職責對全部意見進行了詳細分工，並以書面形式正式函告市交通委、市公安局、市質監局等相關部門。
目前，部分意見建議已在方案和行業管理中採納，如考慮消費者利益採用較低方案、預約叫車服務費不宜過高、免收出租汽車進場費、統一全市預約叫車平臺、預約叫車服務費分配向駕駛員傾斜、建立總量動態調整機制、完善出租汽車投訴處理機制、提升計價器功能、設立計程車停靠站、加大治理黑車力度等。對於加強行業監管、注重駕駛員培訓、維護駕駛員權益、出租汽車頂燈改造、開展文明車廂評選、構建和諧司乘關係等方面的意見建議，市交通委等有關部門也正在認真研究擬定相關的辦法或工作方案。