原標題：國道109新線高速力爭年底通車 安家莊特大橋將成門頭溝地標性建築
沿着國道109線一路向西，路過安家莊，一座巨大的白色斜拉橋主塔出現在永定河邊。作為國道109新線高速公路的關鍵節點，2月以來，安家莊特大橋進入施工高峰期，目前600多名工人已返回工作崗位全力奮戰，力爭2023年底完工通車。
2月13日上午，驅車趕往門頭溝區國道109新線高速四工區施工現場。在距離永定河河面50米高的大橋橋面上，工人們正在進行鋼梁焊接和安裝工作。
為了保障施工進度，春節期間安家莊特大橋沒有完全停工。春節後，安家莊特大橋和隧道全面復産復工。
“目前，安家莊特大橋正在進行鋼桁梁施工，其中最中間的主塔將繼續拼裝和焊接，未來會更高。”中鐵六局北京鐵建公司國道109新線高速四工區項目經理李寶文介紹，目前，安家莊特大橋主塔高度達到97米，在所有施工完成之後，安家莊特大橋的塔高最終將達到120米。
國道109新線高速公路安家莊特大橋上跨豐沙鐵路橋，位於門頭溝區王平鎮安家莊村西南。橋梁東起豐沙鐵路北側的黃臺隧道，西連安家莊隧道，左右幅分別採用鋼桁斜拉橋和連續鋼桁梁結構，長度分別達到496米和342米。
由於特殊的地理位置，安家莊特大橋的施工難度巨大。“安家莊特大橋要在空中接連跨越豐沙鐵路、永定河和既有的109國道。其中豐沙鐵路每天要經過100多對列車，而永定河是北京的母親河。由於施工條件所限，橋梁必須順着河道和鐵路進行拼裝，等拼裝完成之後，再進行轉體，最終實現空中跨越。”李寶文介紹，安家莊特大橋的轉體承臺位於橋面下方、墩頂上方，左右幅轉體重量分別達到15000噸和9000噸。
安家莊特大橋建成之後，將成為國道109新線高速的標誌性橋梁，也將成為門頭溝地區的地標性建築。
中鐵京西公司副總工程師劉旭升介紹，截至目前，國道109新線高速公路總體進度完成76%。全線返工人員超過3000人，為2023年底建成通車打下堅實基礎。
國道109新線高速公路是京西地區第一條高速公路，是北京市重點民生工程。項目建成後，將成為連通河北與京西地區的快速交通走廊，有效緩解京西北、西南交通壓力，促進地區經濟發展，為開發門頭溝傳統村落、非遺文化、紅色旅游帶來契機。（李博）
