12月26日，市發展改革委召開新聞發佈會，披露2018年本市交通建設主要成效。
2018年是全面貫徹黨的十九大精神、落實新版城市總體規劃的開局之年，是改革開放40周年，是實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，我們與相關部門始終堅持新發展理念，圍繞京津冀協同發展、重點功能區交通保障、交通綜合治理等重點任務，切實推動交通基礎設施高品質發展。
下面重點介紹三個方面的工作成效。
一、骨幹交通基礎設施建設全面“提速”
2018年是京津冀協同發展中期目標(2018-2020)的起步之年，在前三年工作基礎上，繼續深入推進京津冀交通一體化，不斷完善區域骨骼系統，促進非首都功能有序疏解，支撐區域間要素高效流動。
一是北京大興國際機場將於2019年通航，加快建設包括鐵路、城市軌道、公路等多種交通方式的週邊綜合交通體系，確保與機場同步建成，做好交通保障。新機場高速、新機場北線高速(京開高速-京臺高速段)主體貫通，軌道交通新機場線、京雄城際等加快建設。
二是加快“軌道上的京津冀”骨架搭建。京沈客專、京張鐵路全面加快建設，京張鐵路開始全線鋪軌，2018年架起來、2019年跑起來，豐臺站全面啟動徵地拆遷和工程建設，京唐城際、城際鐵路聯絡線一期等城際鐵路項目加快建設，市郊鐵路懷柔-密雲線全線通車，年底完成238公里市郊鐵路開行目標。
三是市域內國家高速公路“斷頭路”全部打通。京秦高速、首都地區環線高速公路(通州-大興段)建成通車，全市高速公路運營里程達到1058公里。京雄高速加快推進前期工作，加強“一核兩翼”快速道路交通聯繫。
二、重點功能區交通設施短板加快“補齊”
圍繞抓好“三件大事”工作要求，落實城南地區、回龍觀天通苑地區等推動區域協調發展系列專項行動計劃部署，積極做好城市副中心、冬奧會和世園會籌辦交通保障，提升城南地區、回龍觀天通苑地區等重點功能區交通承載能力，加快補齊基礎設施短板。
一是推動構建城市副中心綜合交通體系，做好交通運作保障。7號線東延、八通線南延、廣渠路快速公交系統等項目加快實施，打造“4+5”聯繫中心城與城市副中心主通道。協調鐵路部門，結合鐵路網調圖進一步提升城市副中心線(S105)服務水準，北京西站至通州站線路運作時間從48分鐘縮短至39分鐘。
二是積極做好世園會和冬奧會籌辦交通保障。興延高速、延崇高速平原段年底全線貫通，京張鐵路計劃2019年底建成通車，延慶綜合交通中心前期工作加快推進，構建園區、賽區連接中心城的快速交通通道。
三是提升回龍觀天通苑地區交通設施水準。17號線加快建設，首條自行車專用路開工建設，推動北清路、安立路快速化改造。回龍觀至上地自行車專用路全長6.5公里，全程騎行時間僅需25分鐘，不僅有利於分流地鐵、地面公交交通壓力，解決昌平回龍觀與海淀上地地區之間的通勤問題，更有助於總結形成技術標準規範，對全市慢行系統建設和交通擁堵治理工作具有重要示範意義。
四是促進完善城南地區交通網路。8號線三期南段及四期年底建成通車，京雄城際、城際鐵路聯絡線一期、14號線、16號線等加快建設，進一步織密南部地區軌道交通網。加快推進柳村路、通久路等主幹道建設，在城南地區新增“一縱一橫”兩條通道。
三、群眾身邊交通服務更加“貼心”
關注市民群眾的主觀感受，全力推進交通綜合治理，促進交通設施與城市功能有機融合，使市民群眾生活更便利。
一是軌道交通運營里程再上新臺階。6號線西延、8號線三期南段及四期年底建成通車，軌道交通運營總里程將達到636.8公里。繼續加快建設3號線一期、12號線、17號線、19號線一期等線路，在建里程超過300公里。疏通城市軌道交通經脈，年底前開通8號線中國美術館站、7號線垡頭站、6號線北運河東站、亦莊線亦莊火車站等“暫緩開通”車站，開通14號線來廣營站B口，增加站點能力。主攻城市軌道交通重難點，提升人民群眾獲得感，積極推進10號線國貿站、芍藥居站新增換乘通道建設和2號線安定門站新增出入口建設，提升運營安全和服務水準。
二是結合“疏解整治促提升”專項行動，優化公交場站佈局，努力使核心區靜下來。加快建設康家溝、王佐等公交場站，承接阜成門、廣安門等核心區公交維修保養廠功能疏解。本市首座立體公交場站-馬官營公交場站建成，集約利用土地資源，場站駐車能力大幅提高，由原來的49輛提高至133輛。北苑北綜合交通樞紐主體結構完工，蘋果園、望京西等樞紐加快建設，與鐵路項目同步建設清河站綜合交通樞紐，打造便捷高效的公共交通接駁換乘環境。通過在樞紐、場站臨街區域設置主食廚房、便利店、IC卡充值網點等，進一步完善該地區便民服務設施佈局，滿足市民基本生活需求。
三是推進慢行系統回歸城市。加快實施自行車專用路工程，同步做好沿線環境提升。阜通西大街南湖公園人行天橋、大屯路人行天橋建成，杏壇路人行天橋、和平裏東街人行天橋、安貞橋地下通道改造等一批立體過街設施正在加快建設，逐步打造宜人的慢行出行環境。
四是加強靜態交通管理。《北京市機動車停車條例》正式實施，全市停車資源管理與綜合服務應用平台啟動建設，對停車資源普查數據實施集中管理，定期更新維護並向公眾提供服務，提高停車資源統籌管理與綜合利用效率，推進東城區朝陽門北小街、西城區群力衚同等城市停車場試點示範項目建設。
五是按照“窄馬路、密路網”的理念，完善城市道路網結構。城六區和通州區建成35條次支路，北辛安路、西站南路南延等建成通車，長安街西延、永引渠南路等加快建設。
六是發展智慧交通，改善市民出行體驗。建成地鐵票務移動支付系統，在軌道交通領域推廣使用移動支付，實現“線上購票、車站取票”和刷二維碼乘坐軌道交通，進一步提升地鐵服務品質和效率。
