京西永定河谷，國道109新線高速上的一條條隧道正抓緊打通；京城東部，廠通路潮白河大橋雛形已現，承平高速北京段開工建設……2024年，隨著京津冀一體化交通路網繼續織密，京津冀交通網路將更加發達，為區域協同發展注入新動力。而三地間增開的通勤定制快巴線路，將讓更多跨省通勤族變“雙城”為“同城”。
潮白河上，一座跨河特大橋爭分奪秒建設。站在施工搭起的棧橋上眺望，河岸兩側引橋已初具規模。向西，連接起北京城市副中心；向東，引橋不遠處，就是河北大廠成片的住宅樓。預計4月中旬，大橋可完成水上“拼積木”，在潮白河上“合龍”。“廠通路潮白河大橋引橋及主橋的下部結構基本完成，計劃於今年9月底完工，屆時，河北大廠進京距離將縮短20公里，行駛時間縮短半小時。”市交通委相關負責人介紹。
交通一體化，在城市副中心跑出新速度。東六環加寬（入地）改造工程，總體進度已接近90%，將於2024年具備通車條件。城市副中心站樞紐主體工程、通馬路和環球影城北3個綜合交通樞紐工程，計劃于2024年完工。同時，2024年推進軌道交通M101線建設，優化市郊鐵路城市副中心線開行方案和地面公交接駁。
再望向平谷，承平高速北京段已經開工，將在北京東部地區新增一條連接河北的快速通道，打通首都地區環線高速最後的中斷點。路網織密，帶動高品質發展，這條新高速對加速金海湖“三個小鎮”建設、“物流四鎮”發展物流樞紐經濟、黃松峪鄉大地藝術節等産生巨大的推動作用。
一輛定制快巴，便捷環京通勤。2022年7月25日，定制快巴首次在北京國貿地區至廊坊北三縣試點開通，它按需設置站點，動態調整線路，實行遠端安檢，使用公交專用道，大大提升了車輛通行效率。如今，京津冀定制快巴已從最初16輛車發展至72輛車，共有7條主線、33條支線。
從市交通委獲悉，依據環京地區市場需求狀況，2024年將繼續增開通勤定制快巴線路，津冀環京地區還將有更多城市的大型社區，通過一條條定制快巴線路，更加緊密地聯繫在一起。（孫宏陽）
