原標題：中心城區綠色出行比例有望達74.6% 今年將開放提升西南二環水系28公里濱水道路
隨著慢行系統持續優化，市民騎行、步行意願增強，北京綠色出行比例逐年提升。從1月25日召開的2022年北京交通工作會上獲悉，2022年北京中心城區綠色出行比例有望達74.6%，開放提升西南二環水系28公里濱水道路。
2021年，北京堅持慢行優先、公交優先、綠色優先，推進軌道交通四網融合，提升公交運營服務水準，優化慢行系統出行品質。北京公共交通客運量、共用單車騎行量均實現歷史性躍升。其中，公共交通客運量53.8億人次，同比上年增長30.6%；共用單車騎行量9.5億次，大幅增長37.6%；中心城區綠色出行比例74%，增長0.9個百分點。
2021年，本市推進慢行系統與軌道融合，完成51個重點軌道車站224處共用單車電子圍欄建設。建成7個示範區，整治京藏高速輔路慢行廊道，完成二環輔路慢行系統改造、通行效率提升25%。自行車專用路全年騎行量突破185萬輛次。
2022年，北京將優化東三環、北四環輔路慢行環境，推進自專路東拓、南展建設，選取雍和宮-國子監等歷史文化街區，創建慢行優先街區試點。推進濱水道、園林綠道與城市慢行系統聯通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設20條慢行林蔭道，推動清河10公里慢行系統建設，開放提升西南二環水系28公里濱水道路。在濱水慢行系統和公園中策劃並落地一批騎行、馬拉松等體育休閒項目，引領綠色出行新時尚。
2022年，預計中心城區綠色出行比例達到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點佔比達到84%，中心城區公共交通佔機動化出行比例達到51.8%，小客車車均出行強度下降1.49%。
此外，中心城區2022年高峰時段平均交通指數計劃控制在6.0以內，45分鐘通勤出行佔比達到56%。交通行業營運車輛中新能源車佔比達到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺門到門一體化出行服務佔比達到23%。(孫宏陽)
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2022年重點交通項目(部分)
計劃啟動地鐵昌平線、亦莊線改造
完成1號線衙門口支線工程
加快推進東北環線建設和副中心線整體提升
推進8號線與昌平線跨線運營改造
加快推進城市軌道平谷線建設
北京公交實現60條線路跨線聯運
推進福壽嶺公交中心站建設
加快推進京哈高速加寬改造、東六環改造等項目
建成前青廠街、常營中街等20條以上次支路
服務回天地區，建設北清路、太平莊中街等項目
計劃建成通清路、西太路
