北京市交通委員會談“鄉村公路養護改革落地有聲”

北京延慶：2021年投入建養資金1.3億，全面實現城鄉交通基本公共服務均等化

北京市交通委員會延慶公路分局副局長李林英：我們首先出臺了第一個深化農村公路養護體制改革實施意見，第一個推行路長制，在這一塊我們區政府特別重視，2021年投入建養資金1.3億元，在“十四五”開局之年，以前延慶沒有過，延慶一般每年投資六七千萬吧，今年投資達到1.3億元。結合著區裏“美麗鄉村”建設，村裏下水、污水改造，整個把村裏改造，我們逐步配合把通村的“最後一公里”的路修好，讓老百姓獲得實惠。我們建設一批高品質的、服務優的鄉村公路，全面實現城鄉交通基本公共服務均等化，也為咱們延慶區整個交通旅遊做出我們最大的貢獻。
北京延慶：讓農村公路真正發揮出在路網骨架末端“最後一公里”的通達作用

北京市交通委員會延慶公路分局計劃科科長韓貴賓：延慶區全區的公路總里程大概是1800多公里，1800公里公路裏其中50%以上是由鄉村公路組成的。延慶的路網骨架是“三橫五縱”的路網骨架的結構，在“十四五”時期我們還爭取把“三橫五縱”路網骨架豐富到“三橫六縱”，甚至更豐富一些。路網骨架裏主要依靠于高速公路、國省幹線這些公路實現“骨”的部分。但是農村公路在我們骨架裏承當一個什麼角色呢？相當於毛細血管的角色，最終我們要達到一個什麼效果呢？就是區域大迴圈、鄉鎮小迴圈、村村微迴圈，讓農村公路真正發揮出在路網骨架末端“最後一公里”的通達作用，這是我們接下來要做的一個更重要的工作。