市交通運輸考試中心談“優化計程車(網約車)考試”

各位觀眾大家好，歡迎收看由北京市交通委員會與首都之窗聯合推出的線上訪談節目，我是主持人媛媛。今天我們演播室和大家一起來關注關於優化計程車、網約車考試的有關話題，同時您也可以通過首都之窗網易公眾號，以及首都之窗北京時間公眾號來收看和參與我們本期的訪談。
　　接下來為大家介紹一下今天在座的兩位嘉賓：北京市交通運輸考試中心副主任穆福平，歡迎您，穆主任跟網友打個招呼吧。

穆福平：主持人好，各位網友好。

歡迎您的到來！還有一位是北京市交通運輸考試中心考務科科長潘清，歡迎您。

潘清：主持人好，各位網友，大家下午好。

感謝兩位嘉賓在這麼熱的天來到我們的演播室和大家交流這樣的話題。在我們正式給大家介紹我們整個網約車、計程車考試流程之前，我們有必要給大家來介紹一下我們整個出租汽車駕駛員駕駛證核發的法律意見是什麼，我們先從法理上給大家介紹一下。

穆福平：我給大家介紹介紹，計程車現在是分兩類進行管理。一類是《巡游出租汽車駕駛員證》。是指駕駛傳統出租汽車(俗稱“花車”)的駕駛員，要取得《巡游出租汽車駕駛員證》後，才能從事出租汽車服務，核發的法律依據是四個：
　　一是《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》(國務院令第412號)，第112項。
　　二是《建設部關於納入國務院決定的十五項行政許可的條件的規定》(中華人民共和國建設部令第135號)，第十五條。
　　三是《北京市出租汽車管理條例》(北京市人大常委會公告第101號，2004年版)，第九條，第十條第五款，第十五條第三款。
　　四是《個體工商戶條例》(2011年11月1日國務院發佈)，第五條，第二十條，第二十五條。
　　這是巡游車現在主要是這四個依據。

網約車的依據又是什麼呢？

穆福平：第二類《網路預約出租汽車駕駛員證》。隨着網路預約出租汽車的快速發展，國家加強了對網約車駕駛員的管理，2016年7月底，國務院辦公廳發佈了《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，將出租汽車分為巡游出租汽車(以下簡稱巡游車)和網路預約出租汽車(以下簡稱網約車)，出租汽車駕駛員也分為巡游車駕駛員和網約車駕駛員。要求網約車駕駛員從事網約車服務時，也要經過考試，取得證件以後才能上崗。核發的法律依據是三個：
　　一是交通運輸部、工信部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、國家網信辦7部委頒佈了《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，(交通運輸部等7部令2016年第60號)第十四條、第十五條；
　　二是《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》(交通運輸部令2016年第63號)第九條、第十條、第十一條、第十四條
　　三是《城市出租汽車管理辦法》(建設部、公安部63號令)，第十條。
　　北京市交通運輸考試中心受政府委託，負責對申請辦理網約車、巡游車從業資格的駕駛員進行資格審核，並組織考試、核發從業資格證書。

謝謝，在我們了解法律框架之後，接下來我們回顧一下有關於計程車(網約車)考試的相關文件。我們走過什麼樣的歷程？

穆福平：考試文件分為兩個層面，一個是國家層面，一個是北京市層面的。
　　一是國家層面的。2016年8月交通運輸部關於修改《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》的決定。明確巡游車駕駛員和網約車駕駛員並軌管理，“出租汽車駕駛員從業資格包括巡游出租汽車駕駛員從業資格和網路預約出租汽車駕駛員從業資格等。”　明確了公共科目和區域科目的考試內容和範圍等內容。
　　二是北京市層面的。按照“一城一策”的原則，本市制定了《北京市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則》、《北京市網路預約出租汽車駕駛員從業資格考試管理規定(試行)》(京交運發〔2016〕513號)，於2016年12月21日正式印發，並設定了5個月的過渡期。
　　《考試管理規定》實行以後，網約車、巡游車駕駛員從業資格的考試內容和科目都是一樣的，分公共科目和區域科目，兩部分全部合格後，才能取得從業資格證書。
　　2017年12月原北京市交通委運輸管理局發佈了《關於改革出租汽車駕駛員從業資格考試有關工作的通告》，2018年9月原北京市交通委運輸管理局發佈了《關於優化出租汽車駕駛員從業資格考試有關工作的通告》。先後2次對考試規定進行了修改。
　　後面會對一些修改的問題進行具體解答。

謝謝，這正是我們今天要説的話題，我們如何去優化計程車(網約車)考試相關的工作，包括優化流程等等。接下來給大家介紹一下申請出租汽車駕駛員證需要具備什麼樣的條件才能申請呢？

潘清：我來回答這個問題。申請出租汽車駕駛員證需要以下幾點：
　　(1)具有本市戶籍；
　　(2)取得本市核發的相應準駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷；
　　(3)未達到法定退休年齡，身體健康；
　　(4)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪、暴力犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；
　　(5)申請之日前一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為；

含五次嗎？

潘清：六次以上審核就不通過。第六，從事過巡游計程車服務的，未被納入出租汽車嚴重違法資訊庫；第七，法律法規規章規定的其他條件；第八，經指定考試機構考試合格。具備以上八個條件您才能領取出租汽車駕駛員的從業資格證。

這裡有一個問題想跟您核實一下，也就是説沒有通過考試就不能成為我們出租汽車的駕駛員，我們整個適用範圍是怎麼樣，包括在這個規定出臺之前的巡游計程車的駕駛員還需要重新參加考試嗎？

潘清：還接着剛才説的。出租汽車駕駛員是納入國家行政許可的範圍，必須取得資格後才能營運。
　　現在從業資格證分兩種。一是巡游車證，取得證書後，可以駕駛員巡游車進行營運。二是網約車證，取得證書後，可以駕駛網約車運營。
　　原來持有巡游車證的駕駛員要從事網約車營運的，要進行一個轉崗考試，考試合格後，取得網約車證，才能從事網約車營運。隨着推進考試改革、優化，自2018年11月起，取消了轉崗考試，巡游車駕駛員不用重新參加考試了，可以在聯審通過後申請轉換網約車駕駛員證。

從我們考試實施以來，我們不斷地進行調整和優化整個流程，也是減輕了公眾的負擔。

潘清：是的，少考一次試。

這裡還有一個問題想問您，我們取消了從巡游車到網約車的轉崗考試，也就是可以直接申請就可以申請到網約車的證。如果網約車想轉巡游車呢？

潘清：一樣。先在網上年審，年審合格的即時辦理換成巡游車的資質證明。

看來是相當方便的。

潘清：體現了政府的便民舉措。

接下來我的問題就來了，自從我們啟動計程車(網約車)的考試工作以來，我們整個網路預約計程車、巡游車，包括之前轉崗考試的這幾類整個報名情況怎麼樣，包括我們説考試難，通過率到底怎麼樣，那時候一直對這個挺關心的，目前有沒有一個統計數據給我們，包括實際的考試通過率。

潘清：從2016年12月21日開始，截止到2019年5月底31日，網路預約出租汽車駕駛員考試申請37038人，考試合格22668人，通過率61.2%；巡游出租汽車駕駛員考試申請6400人，考試合格4828人，通過率75.44%；計程車汽車駕駛員轉崗考試申請16235人，考試合格16135人，通過率99.38%。

所以其實到目前來看轉崗考試已經取消了，這一塊已經不是問題了，他直接申請就可以了。

潘清：對，直接申請證件互換。

還有幾個問題想跟您進一步探討和了解一下，從我們整個考試啟動以來，到目前為止我們整個報名的人數是呈現一個什麼樣的趨勢，包括您看我們也經過幾次優化包括改革，是不是考試的通過率的比例會越來越高呢？

潘清：從目前的情況來看是這種情況。人數相對2016年12月21號開始以來是呈下降的趨勢，因為在北京從事網約車的駕駛員，包括巡游車駕駛員都要求京籍，這一塊就限制了一部分人，隨着現在政府治理整頓的力度加強，該考試的人在2017年是達到了高峰，隨着2018年開始到現在呈下降的趨勢，現在每天大概有200人左右來進行報名，是處於這樣的趨勢。

最高的時候多少？

潘清：最高的時候一天我們算了一下是640人。

確實現在是呈現下降的趨勢，一共就這麼大塊蛋糕，一共就這麼多人，該考的就考得差不多了。

潘清：是。

這裡還想問您一下，我們整個計程車和網約車的考試是不是要收費的，包括前面是不是要參加我們舉辦的各類培訓班呢，還是怎麼樣的情況？

潘清：這個問題也是考生進到大廳來問得最多的問題之一。

因為我之前在做這個訪談之前在網上查了一下考試，然後就蹦出一堆培訓機構來。

潘清：按照市財政局、市發改委的規定，參加網路預約出租汽車駕駛員從業資格考試不收取考試費。
　　按照《行政許可法》的規定和市政府要求，出租汽車駕駛員從業資格考試是否培訓，應遵循申請人自願原則。

我們沒有強制。

潘清：沒有強迫，您參加培訓或者不參加培訓，只要審核通過都給您預約考試。

好，有沒有必要參加培訓，請聽接下來我們的訪談。到底考試難不難。其實在我們今天做這個訪談之前，也請過潘科長來到我們的演播室，也聊過網約車的考試，那時候大家説網約車的考試太難了，計程車的這個太難了，我們也説會進行一些調整，從目前來看我們也確實經歷了改革、優化、調整，目前的情況怎麼樣？經歷了哪些調整？

通過螢幕可以看到這個。

穆福平：對，這樣就大大簡化了。我們在平臺上也做了自測系統，網友想檢測一下自己的學習效果、學習成果，可以上網點一下自測，剛才聽主持人説也模擬考試了一下，那個考試的環境跟我們實際考試的環境是一樣的，抽題的規則也是一樣的，區域科目是400道題抽40道題，公共科目是500道題抽50道題，這個環境都是一樣的。

實際上模擬考試的題就是真題是嗎？

穆福平：對，就是真題。包括題的題幹、選項，都不變，因為公示出來了，如果需要變的話我們再進行調整。

像我們公開的考試題庫在哪兒可以找到，像剛才説到北京市出租汽車服務管理系統上登陸系統可以找到，還有什麼地方可以下載呢？

穆福平：還有北京市交通運輸考試中心的公眾微信號也可以下載，搜考試中心的微信公眾號，或者考試中心有一個二維碼掃描進去，在裏面也可以下載到全部的題庫。

可以利用碎片化的時間看看題庫，了解一下。

穆福平：對，可以進行模擬考試和下載題庫，可以列印出來，這是比較方便的。這是公開考試題庫。前面三項是第一次改革，後面還有兩項是逐漸進行優化。
　　第四是優化應用能力考試形式。從2018年11月起，我們把原來採用實際操作方式完成的運營服務考核科目轉變成電腦考試方式，與理論考試一次完成。通過這一改變徹底打通了制約考試能力的瓶頸，使考生報名等待時間從原來的一個月以上，大幅壓縮為現在的一週左右。
　　第五是取消了原巡游車駕駛員轉崗網約車駕駛員需參加轉崗考試以及駕駛員超過三年未上崗再次上崗時應參加崗前考試的規定。凡已具有出租汽車駕駛員從業資格的，需要上崗從事出租汽車行業，轉崗(網約車轉巡游車或巡游車轉網約車)都不需要再次參加考試，只需按規定更換相關證件或進行註冊就可以了。
　　上面五項優化內容基本上是這兩年我們針對考生反映的問題進行了優化。

好的，謝謝您。我想跟您反覆確認一下，我們所有考試內容都是在公佈的題庫範圍裏嗎？

穆福平：是的。我們考試的內容全部都在公開的題庫裏，並且我們為了駕駛員學習方便，把交通運輸部負責公開的全國公共科目理論考試題庫包括答案也在以上網站和微信公眾號進行了公開。因此，駕駛員只要掌握了這些內容，通過本市出租汽車駕駛員從業資格考試一定是沒有問題的。

通過剛才説的公眾微信號上可以下載三個題庫全部的包。

穆福平：對。

剛才您跟大家在聊天當中也説了，我在訪談之前也自己測了一下，包括我同事也測了一下，也是為了體驗題目的難度，到底想印證一下嘉賓説的是不是這麼回事。我當時考的時候，做這個提綱之前突發奇想我測一個，也完全沒有復習，也沒有關注題庫，真的是純“盲考”，看看我是多少分？33分，及格。我當時覺得不難。剛才説的我們60%多的考試通過率其實不高，考生卡哪兒了。

穆福平：這是有原因的。

什麼原因呢？

穆福平：我給大家解釋解釋，優化之前可能難度比較大。

我這是優化之後的考試。

穆福平：優化之後我們也找過一些人測試，包括我們自己沒看到題庫之前也進行過一些測試，全國公共科目的測試基本上像我們都能通過，還有一部分是區域科目稍微難一些，我看主持人測試的區域科目，區域科目相對來講在幾門裏面還是比較難的。我們現在通過這幾年的考試，區域科目的合格率在70%左右，基本是這樣的情況。公共科目在90%。這兩塊還是比優化之前降低了不少難度。

這是我們在優化之後的90%和70%的通過率是嗎？

穆福平：對。

根據我們掌握的情況來看，不管是優化前還是優化後，尤其像優化後，我們主要問題都出現在哪兒？卡在哪兒呢？

穆福平：我給大家分析分析，這幾年我們也逐漸的在摸索這個情況，每次考試之後我們也到考場去轉轉，了解一下考生情況，當時為什麼沒及格，尤其是最後最晚出來考場的這些人，可能就是及格概率比較低，我們去調查調查，也了解一下。基本上有幾種情況，第一種情況是，不知道考試題庫已經公開。這些駕駛員很多是通過網上或社會上的非法中介獲取所謂復習資料和考試題庫，這些非法中介以營利為目的，出售的題庫往往試題量很大，且多是過去的老試題，用這種題庫進行復習應考，根本無法保證考試品質。

這太坑了。

穆福平：而且跟考試的關係也不是特別大，考試的時候找我們説，這個題怎麼跟考試不一樣，我説你們拿到的是什麼題庫，説從中介那兒買來的一些題，非法渠道買來的一些題，這種情況還是比較多。

還是要多關注我們官方平臺。

穆福平：我們下一步還要多宣傳，這是一種情況。第二種情況是，知道題庫已經公開，也知道獲取題庫的方法，但由於工作忙等原因沒有認真學習，造成考試成績不理想。
以上兩種情況一般考試成績具及格線相差較多，發生錯題時比較隨機，每部分內容都有可能扣分，但扣分最多的是交通地理部分。

實際上我剛才是做了一個錯誤的示範，我屬於盲考，大家千萬不要像我這樣，如果你真要想成為網約車或者計程車司機，還是要去踏踏實實的下載題庫，從我們官網下載題庫認真復習，我們不光從網上頁面下載，也可以通過微信公眾號，利用您的碎片化時間去下載。我這真是一個錯誤的典型，只是為了測試一下。

穆福平：前兩種情況還是比較多的。還有第三種情況，也是最普遍的情況，有很多考生得分在28到31分之間，距32分的及格線很近，這主要是因為交通地理掌握的不好，扣分較多。
北京是特大型城市，城市面積大街道複雜，很多駕駛員特別是沒有當過專職駕駛員的朋友，可能只對自己住處附近比較熟悉，而區域科目中交通地理試題佔一半以上，對北京道路不熟悉的朋友，要想通過考試取得從業資格，還需要在交通地理方面多下些功夫。

您剛才也説到32分及格，我33分，真的是險過。這裡還有一個問題想問您，實際上關於地理，您説到地理考試，交通地理方面需要多下一些功夫，現在我們出門都有導航，幹嗎還要考地理呢，輸入導航多方便啊。

穆福平：對，我們在工作中也經常有考生問，現在都有導航了，為什麼還要考交通地理呀？這個問題我們是這麼考慮的，首先作為一名出租汽車駕駛員，不論你是專職的還是兼職的，既然要為乘客提供服務，就應該有服務所必需的技能，熟知所在城市的主要道路佈局和主幹道走向、主要交通節點等，是一名出租汽車駕駛員所必需掌握的知識。再有，不知主持人使用不使用手機導航，如果經常使用是否遇到過導航發生錯誤的情況，如果出租汽車駕駛員在使用手機導航時，由於衛星信號弱、網路信號不好、定位不準等原因，使車輛偏離最佳行駛路線，就很可能因為走錯了路而耽誤乘客的時間，自己也會因此遭到投訴。所以我們認為出租汽車駕駛員除了安全駕駛外、熱情服務以外，熟悉城市道路也是必須的。

實際上出租駕駛員除了熱情、安全駕駛之外，很重要的是熟悉你所在城市的道路，這樣也能體現你的專業性來。

穆福平：是，基本要求。

您一説這個我突然想起來，有時候打車的時候，司機並不按照導航走，會走一些小路、抄近路，反而那些路一點也不堵，特別快，那時候司機就特別自豪地跟我説這就是我經驗所得，我天天走這條路，我知道哪條路不堵，真的是有時候能省出半個小時的時間，這時候對司機師傅是充滿了深深的敬佩。這是屬於對區域地理非常熟悉的，對這個城市非常熟悉。
　　剛才我們用這麼多時間介紹我們目前優化調整的一些情況和效果，接下來我們是不是來對上一階段做一個總結，我們在出租汽車駕駛員從業資格考試流程方面都有哪些調整和優化？一起來總結一下。

潘清：好，這是我們科的主要工作。跟網友説一下，一是縮短考試周期，原實操考試採用考核員實車面試方式，考試人數容量較小，考試周期較長。優化後，實操考試改為使用電腦答題，科目名稱改為“營運實務”，與“理論知識”考試一次完成，考試周期縮短為7個工作日左右。自2018年11月1日起，原實操考試未合格的考生直接參加“營運實務”的電腦考試。
　　二是方便證件轉換，在2016年12月21日計程車新政實施前取得巡游車駕駛員資質的申請人，如擬駕駛網約車運營，根據原操作流程，需參加轉崗考試並成績合格，才能夠領到網約車從業資格證件。優化後，取消轉崗考試，已取得巡游車或網約車其中一種從業資格證件的，可持相關證件，直接辦理巡轉網或網轉巡的手續。辦理轉換證件手續時，駕駛員仍需交舊證領新證，不得同時持有巡游車和網約車從業資格證件。
　　三是簡化上崗註冊，原取得從業資格證超過3年未申請註冊的，要經過崗前考試合格後，才能辦理上崗手續。優化後，取消了崗前考試，駕駛員需要重新上崗時，在巡游車企業或平臺公司給駕駛員辦理註冊上崗手續時，提供不少於27學時繼續教育的承諾書，且其他條件符合上崗規定的，可直接辦理上崗手續。同時，加強事中事後監管，督促經營者履行繼續教育駕駛員的主體責任，確保註冊上崗的駕駛員符合出租汽車駕駛員資質要求。
　　四是實現網上聯審，原報名參加巡游車駕駛員從業資格考試的申請人，要開具3年無重大責任事故證明等材料。優化後，申請人可以在《北京市出租汽車服務管理系統》(網址：http：//cz.bjjtw.gov.cn/)錄入個人資訊進行網上資訊聯審，合格的申請人可以在網上就近選擇約考地點、時間，持相關手續到約考點辦理現場確認和預約考試，簡化手續，方便駕駛員報名考試。

聯審確實是比較方便快捷的，他申請報名只要把資訊輸入進去，我們後臺就進行了聯審了是嗎？

潘清：對，10個工作日，但是現在聯審的時間很快，大概4、5天聯審結果就出來了，周期是30天，聯審通過以後，在周期內選您所去的受理的地點和時間，然後您帶齊所有材料按照您選的時間地點到現場進行約考，就可以完成。

比如説今天申請提交的，聯審通過了，有沒有説聯審結果在多少天有效？

潘清：30天有效。

如果超過30天呢？

潘清：重新再來一次聯審提交。

不管怎麼説，這確實是非常方便，能夠讓廣大的考生和公眾少跑路，在家裏就可以完成這些工作。

潘清：對，在家裏前期就做完了。

不需要再跑那麼多證明了。

潘清：對。

確實是優化了整個環境。接下來再説説在啟動計程車網約車考試之後，我們考試中心採取了哪些行之有效的措施去服務廣大考生呢？

潘清：這個問題問的特別好，2017年7月份我在這個屋裏也接受過主持人的訪談，就這個問題我們也回答過網友提問，而且這個政策通過不斷地優化改進，現在是更發揚光大。首先是內部挖潛，提高考試能力，在原有的模式上，為已經取得平台資質的企業開通綠色通道，提供高效、便捷的約考及考試服務。
　　在考試中心大廳設立“網約車報名自助服務台”，為不會操作電腦或家裏沒有電腦的申請人提供免費服務。同時設立諮詢臺、LED滾動屏、宣傳展板、發放宣傳手冊。
　　網約車考試自啟動以來，申請人數不斷增加，為滿足考生的考試需求，考試中心及時調整考試安排，將出租汽車從業資格考試從每天的2場增加至每天3場，轉崗考試由每月3場增加至每月8-9場，專業知識應用能力考核從每天100人，增加到最多180人。極大的縮短的考生的考試周期。
　　北京市區域科目的考試相比往年難度有所降低，考核的重點縮小到主要的區域單位、主要的線路等。

謝謝。儘管剛才説到轉崗考試由每月三場增加到每月八到九場，這都是在當時那個時期和那個階段下採取的措施，雖然現在整個考試取消了。

潘清：趨於正常了。

像現在來説，因為我們當時的這些措施是為了應對當時的井噴的報名情況，約不上考試的情況，現在可能沒有那麼多人報名，我們現在考試的頻率安排大概是怎麼樣的情況？

潘清：考試中心還承擔着其他的業務考試，有不少種，比較集中的有一個“道路旅客運輸”的考試，這個考試佔一週的考試，從周一到周五專門就是它的考試，這個考試又有理論、又有實操，考試時間比較長，其他三周每天至少保證兩場考試，而且各個科室都在密切關注每天報名的動向，只要是超過十天馬上就增加考場，讓考生在十天內參加上考試。現在還有一個比較尷尬的問題，我們給提前留了考場，現在反而大批人需要往後拖，因為環境不一樣，這個時間馬上就該有人拖，為什麼，孩子馬上要放假了，他的審核考試期是30天，30天內進行約考、受理，就想要求把考試挪到假期以後，碰上重大節日或者特殊的問題，都希望往後，我們也是經過協調，前面的考場給你留了，事後的考場也給你留了，你可以雙向選擇，同時工作人員還特意提了一點，在發放准考證的時候，特意要求加考試中心的微信號，一定要關注考試中心，看上面的考試注意事項，看考試中心的題庫，這樣保證你不至於上當受騙，而且也不至於有落考、誤考或者是拖考的現象。

感覺操碎了心。

潘清：一天到晚最明顯的是話多，兩瓶子水，將近3000ml，這只是一上午的，每個人都備着。

今天來做我們的訪談其實算是休息，比以前説的那些話要少得多。

潘清：對。

説到缺考這些，在您上次來做客訪談的時候也説過缺考可能是我們自從啟動網約車考試以來面臨的最大問題，現在也是嗎？

潘清：現在還是，也是我們特別頭疼的，缺考問題自始至終就沒有得到解決，巡游車駕駛員參加的考試目的比較單一，就是為了生存，或者是找一個工作，從事職業駕駛。但是網約車絕大部分現在有歲數偏大的來的多，在職的居多，對考試確實有一搭無一搭，今天不行，明天再接着約，單位不好請假，我們明天再約，我們跟開始的政策一樣，缺考一次45天以後約，缺考兩次60天以後約，缺考三次6個月以後約，即便出臺了這種政策，但是也依然控制不了缺考率的存在。

缺考率能達到多少？

潘清：現在缺考率到不了一半，但是也是一進去後看見全是空位子。

這麼高的缺考率確實是浪費。

潘清：約進去了您不來，想提前約的又約不進去，這個矛盾就這樣産生了。一方面我們做工作，提供及時的考場考位讓您來約，結果約進去反而造成的效果是浪費資源，這是必然的。您不來，別人也來不了，而且所有的考場工作人員都到位，都是按照您來的那麼做的準備。現在是一直我們在呼籲的，包括剛才像您介紹的時候，為什麼要看考試注意事項呢，就叮囑他不要缺考，我們特意做了一塊板子，上面寫着缺考怎麼樣，約考怎麼樣，您考試不合格30天以後再約，這30天不是空穴來風，是經過多年的培訓時間這麼定的，是一個周期給定的30天。但是一缺考，我們第一次缺考挺仁義的，延長15天，但是現在還真有三次的，而且馬上到三年，這六個月一到，超過三年，還得重新報名，而且考過兩門就差這一門，那兩門還作廢了，特別得不償失。

您剛才提示的很重要的幾個點，一個是我們考試的成績和考試時間是有期限的。