從定慧橋到阜成門7KM，較暢通時需25分鐘，早高峰時段經常用時翻倍，甚至耗用1hour。躋身擁擠車流，一邊自我調適，一邊壓制“路怒”，思緒信馬由韁：這種擁堵是完全不可避免的嗎？我以為No！——全程的交通管理設置上至少可以做三點改善：
1，恩濟西街1條左轉線排隊較長，而恩濟東街2條左轉線車輛廖廖，竊以為後者可以取消1條左轉線；
2，工商大學附近左轉線車輛寥寥，竊以為可以改為“左轉 直行”設置；
3，阜成路由西向東全線紅綠燈甚多，間或三道間或兩道，間或單獨左轉線間或左轉線可直行，導致擁擠車流中常有車輛臨燈變線，不僅導致通行緩慢而且增加事故幾率加重擁堵。
經調查，阜成路，全長約7公里，針對恩濟西街路口、恩濟東街路口左轉車道問題，根據《城市道路交通組織設計規範》相關要求，路口進口、出口車道數需匹配，入口車道數不能大於出口車道數，因此設置恩濟西街路口西向北方向左轉車道設置1條，恩濟東街路段西向北方向左轉車道設置2條。針對工商大學路口左轉車道問題，由於該路口採取相位控制方式，根據《道路交通信號燈設置與安裝規範》，需專用導向車道，不可採用混合車道，因此不宜進行調整。針對阜成路信號燈問題，海淀交通支隊結合北京市交管局信號燈升級改造工作，依託海澱區城市大腦，開展城市道路信號燈“綠波帶”相關研究，推進實施道路信號燈智慧控制，提升道路通行效率，感謝您對交通管理工作的支援和理解。
市交管局海淀交通支隊
2021-5-13