經認真研究，現就《關於加快京津冀交通一體化建設的建議》答復如下：
交通作為京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域，在京津冀協同發展戰略實施以來，先行啟動、率先發力，區域交通網路不斷強化，跨區域公路建設加快推進，有效提升了區域社會資源的配置效率，推動了三地資源要素加速流通和週轉，為京津冀協同發展提供了有力支撐。但隨著北京非首都功能的持續疏解，跨區域出行人數不斷增加，人民群眾對於高效、便捷、通暢的出行需求越來越迫切。深入推進重點交界地區交通一體化建設，對於解決跨區域便捷通勤，有效提升京津冀交通一體化水準，促進區域協同融合發展具有重要意義。
為貫徹落實黨中央、國務院關於支援北京城市副中心高品質發展的決策部署，加快建設通州區與北三縣一體化高品質發展示範區，按照統一規劃、統一政策、統一標準、統一管控要求，在京冀省（市）委、政府的堅強領導下，城市副中心管委會、通州區、廊坊市共同編制了《關於推動北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展的實施方案》（以下簡稱《方案》），通過任務、政策、項目清單化的方式，切實將《方案》轉化為推進通州區與北三縣一體化高品質發展的“施工圖”和“行動手冊”，為打造新時代區域協同發展的典範做好重要支撐。
近年來，京冀兩省市始終把京津冀協同發展作為重大政治任務，充分發揮交通的開路先鋒作用，加快推進通州區與北三縣交通一體化發展。體制機制方面，正式成立了北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展示範區執行委員會，充分發揮京津冀三省市區域交通一體化統籌協調機制，為示範區交通一體化建設提供體制機制和組織保障。跨界道路方面，通州區與北三縣已連接道路10條（高速公路4條、普通公路6條），形成了功能明確、快慢聯動的區域公路網路；廠通路及跨潮白河大橋加緊建設，預計2024年將為通州區與大廠縣增加一條快速連接通道；石小路、通寶路等規劃跨界道路正在加快推進前期工作，成熟一條、實施一條。軌道交通方面，京唐京濱城際鐵路實現通車運營，串聯起通州區與北三縣；北京市首條跨省市軌道交通平谷線已全面進入建設階段，建成通車後將實現北三縣最快9分鐘到達城市副中心，滿足了通州區與北三縣之間的快速聯繫需求。運輸服務方面，試點開通了北京國貿地區至廊坊北三縣的首批京津冀通勤定制快巴，通過“線上預約、靈活開線、就近上車、快速通行、便捷換乘”的創新運營模式，有效緩解了北三縣地區進京通勤人員進出京交通不便、出行時間長、成本高等問題。
下一步，我市將充分考慮區域要素流動、産業協作、人口分佈等因素，通盤考慮、統籌規劃，充分發揮交通基礎性、先導性和服務性作用，重點做好跨界道路和跨界河橋梁的規劃對接和組織實施，打通交通堵點，推動北京城市副中心（通州區）與廊坊北三縣實現更高水準的交通互聯互通，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網路，為京津冀協同發展提供堅實基礎和保障條件。
感謝您對京津冀交通一體化工作的關心和支援。
北京市人民政府
2023年12月5日
