一、關於地鐵站出入口設置
我市地鐵站出入口設置，是按照標準站與非標準站形式進行規劃和建設的，有統一的標準。標準站的出入口設置按照西北口順時針原則排序，依次為A口(西北)、B口(東北)、C口(東南)、D口(西南)等四個出入口。非標準站多為換乘車站，其出入口是根據地面道路條數和走向，原則上參照西北口順時針排序原則設置，在相同方向有多個出入口時，排序由近漸遠依次排序。依次為A1口(西北)、A2口(西北)…，B1口(東北)、B2口(東北)…，C1口(東南)、C2口(東南)…，D1口(西南)、D2口(西南)等多個出入口。
二、關於地鐵站與公交車站站名
我市在地鐵站站名研究和命名工作中，依據國家及地方相關法律、法規，按照現場踏勘、查核史料、專家研討、徵求屬地政府意見、網上社會公示、公眾意見採信公告等程式，遵循“尊重歷史、照顧習慣、體現規劃、好找好記、規範有序”的命名原則，盡可能使用站位所在地域記憶體量地名，將輻射面廣、知名度高、歷史悠久、指位性強、認知感強的地名用於車站站名。公交車站站名因公交汽車線路多、服務半徑小、站距短小、站位密集、穩定性差、站名輻射範圍局限等特點，在地名管理中不作為標準地名管理，而地鐵站站名管理屬於我市標準地名管理範疇。因此，在同一地點可能會出現地鐵站站名與公交車站站名不一致的情況。
北京市人民政府
2015年6月18日
