原標題：6號線16號線在此“牽手”全天換乘量預計可達3萬人次 開通首日，記者實地體驗二里溝站換乘
3月18日首班車起，地鐵二里溝站正式開通投入使用。該站位於西城區三里河路與車公莊大街交叉口，6號線和16號線在此站呈現“十”字換乘佈局，實現雙向換乘。探訪發現，這座車站設有5個出入口、5個外挂廳，外部進站可直接走通道進入16號線或者6號線。由於兩條線路均為側式站臺，即使是同線換方向乘車，也分別要走換乘通道或過軌連廊。開通首日適逢週末，不少乘客搭乘16號線去圓明園、百望山等景點春遊。
早上8時，16號線二里溝站臺有不少前往北部地區遊玩的市民。“我們從6號線花園橋站上車，在二里溝換乘16號線，馬連洼站下車就能到百望山，全程只需40分鐘。乘坐地鐵去爬山，省心方便。”市民劉女士説，她身邊8歲的兒子對這次行程十分期待。
相鄰站臺門前，兩位戶外裝扮的年輕人，背著登山包，“我們是過來換乘的，要坐16號線到北安河站，下車坐一趟公交去鳳凰嶺登山。”
“我們就住在二里溝站附近，盼著這座車站開通很久了。16號線能去的景區不少，我們準備今天去玉淵潭逛逛公園，明天再去圓明園轉轉。”市民陳女士拉著老伴兒一起出遊。
對於一些通勤族來説，這座車站的開通，意味著減少一次換乘。乘客李先生3月18日加班，他從6號線東大橋站上車，在二里溝站換乘16號線到紅蓮南路，“二里溝站開通前，我需要6號線換4號線，再換16號線，這下方便多了。”
6號線與16號線在二里溝站實現雙向換乘。通過地下二層的兩線共用換乘廳，6號線乘客可以前往16號線乘車，16號線乘客也可以前往6號線乘車。此外，乘客可經站內的5個外挂廳及廳臺樓扶梯完成6號線和16號線之間的換乘。
6號線為東西走向，16號線為南北走向，隨著二里溝站的開通，兩條骨幹線路“牽手”後，實現了東西與南北的聯通，也將帶來相對較大的換乘客流。
京港地鐵16號線甘家口站區站區長劉露介紹，二里溝站開通後，預計全天換乘量可達3萬人次。16號線工作日早晚高峰期間最小行車間隔6分鐘，工作日平峰期間及雙休日全天，最小行車間隔為8分鐘。
為方便老年及殘疾乘客的出行，打造適老適殘的出行環境，二里溝站設置有包括輪椅坡道、直梯、盲道、寬通道閘機、無障礙衛生間及招援電話等設備。車站上下樓梯、直梯及站外直梯的欄杆扶手等多處，均設有盲文提示，便於盲人乘客使用。此外，站內還配備有渡板，工作人員會協助輪椅乘客更為平穩地上下車。站內設有無障礙衛生間，男女衛生間也通過藍色、粉色醒目的顏色區分，方便老年人及視弱乘客搜尋。
為了方便市民乘車，以及一體化建設考慮，二里溝站設置了五個出入口、5個外挂廳，從任何一個入口進站，都可以下到6號線或者16號線乘車。
換乘提示
雙線均為“側式”站臺
線內換方向也需走通道或連廊
初來二里溝站的乘客需要注意，6號線、16號線呈“十”字交叉佈局，16號線站臺在上、6號線站臺在下。同時，兩條線路均為“側式”站臺，乘坐不同方向列車均要到指定方向站臺乘車。其中，16號線不同方向站臺之間，需要下扶梯後通過換乘大廳換乘；6號線則需要上樓梯，走架設于軌道上方的“過軌連廊”，換到對面方向站臺，可以理解為走了個“過街天橋”。
雖然結構有些複雜，但只要循著指示標識，還是可以順利找到乘車站臺。實測發現，從6號線站台中部出發，換乘至16號線開往榆樹莊方向站臺，只需在換乘廳上一部扶梯，1分鐘即可到達；從6號線站臺一端出發，換乘至16號線開往北安河方向站臺，用時約1分50秒。從16號線換乘6號線，根據出發、抵達站臺不同，時間也大約在兩分鐘內。
線內換方向乘車也需要走通道或連廊。如果從16號線開往榆樹莊方向站臺，換乘至相反方向，也就是開往北安河方向站臺，需要下一部扶梯，穿過換乘廳再上一部扶梯，用時約2分10秒；從6號線開往潞城方向站台中部出發，換乘至相反方向，也就是開往金安橋方向站臺，需要走過軌連廊到對面站臺，用時約1分30秒。（孫宏陽）
